Sierra Nevada sustituirá el telesilla Parador por un moderno telecabina con cuatro paradas
Esbozo de recorrido del telecabina de la estación de Sierra Nevada.
Mon, 20/01/2025 - 10:00
La nueva infraestructura conectará toda la urbanización de Pradollano y mejorará la capacidad de transporte, alcanzando más de 2.000 pasajeros por hora.
El paisaje de la urbanización de Pradollano, en Sierra Nevada, está a punto de experimentar un cambio importante.
El histórico y obsoleto telesilla Parador, que durante años ha conectado la parte baja y alta de la urbanización, será reemplazado por un moderno telecabina con capacidad para ocho pasajeros por cabina.
Esta nueva infraestructura, que incluirá cuatro paradas estratégicas, mejorará notablemente la movilidad interna de residentes y visitantes, facilitando el acceso a diferentes puntos de la estación sin necesidad de utilizar vehículos o autobuses.
El consejero delegado de Cetursa Sierra Nevada, Jesús Ibáñez, descata en declaracions al diario Granada Hoy la importancia de este proyecto: “El nuevo telecabina urbano permitirá transportar más de 2.000 personas por hora, frente a las 600-700 que puede mover actualmente el telesilla Parador. Será una solución cómoda, sostenible y eficiente para quienes se desplazan por Pradollano”.
Renders del proyecto del telecabina que sustituirá al telesilla Parador / CETURSA
La obra, considerada una prioridad dentro del Plan Estratégico de la estación, buscará además financiación de fondos europeos al tratarse de un remonte eléctrico que funcionará con energía 100 % renovable.
El nuevo telecabina contará con estaciones en el parking de Los Peñones (la más alta), la Plaza de Andalucía (la más baja) y dos paradas intermedias.
Esto no solo facilitará los desplazamientos en la urbanización, sino que también conectará directamente con el telesilla Virgen de las Nieves.
En un futuro, se prevé que forme parte de un sistema integrado con un nuevo remonte hacia la zona de Borreguiles, optimizando la movilidad en el área Águila-Cauchiles.
Uno de los puntos clave del proyecto es su impacto positivo en la experiencia de los visitantes. Según Ibáñez, la mejora reducirá las colas y el tiempo de espera en horas punta, además de eliminar la necesidad de recurrir al transporte por carretera en los días de máxima afluencia.
Antes de decidirse por el telecabina, Cetursa evaluó la posibilidad de construir un funicular soterrado en el mismo recorrido.
Sin embargo, un estudio geotécnico reveló que las características del terreno y el elevado coste de construcción hacían inviable esta alternativa.
Según Jesús Ibáñez, la montaña requeriría una infraestructura con dovelas cada metro, lo que habría disparado los costes y complicado la ejecución. “Optar por el telecabina es más práctico, aunque tampoco sea sencillo”, añadió el consejero.
Renders del proyecto del telecabina que sustituirá al telesilla Parador / CETURSA
Aunque el nuevo telecabina incluirá una parada en el parking de Los Peñones, los planes de expansión urbanística en esta área han sido pospuestos.
El Plan Estratégico de Sierra Nevada contemplaba la construcción de hoteles, zonas comunes y un aparcamiento subterráneo con capacidad para 2.500 vehículos en esta zona, pero Cetursa ha decidido priorizar la renovación y optimización de las infraestructuras existentes en lugar de ampliar la urbanización.
La construcción del telecabina aún no tiene fecha definida, ya que se encuentra en la fase de preparación para su licitación pública.
Este será el próximo gran proyecto de la estación tras la renovación de los telecabinas Al Andalus, Borreguiles y el telesilla Émile Allais.
