CHALECO AIRBAG DE MAMMUT

El chaleco Alyeska Airbag Protection es un complemento de los que levantan admiración. No pasa de ningún modo desapercibido. Por esta razón tiene uno de los premios en la ISPO 2014, que es la Feria anual que se celebra en Múnich donde todas la marcas relacionadas con este mundo exponen todas sus novedades.

Se trata de un chaleco que por un lado dispone de un airbag antiavalanchas y por su parte trasera ofrece un pequeño compartimiento para llevar los elementos básicos de seguridad: pala, arva y sonda. 

En la vista delantera tenemos bolsillos y el mecanismo para accionar el airbag.

En la vista posterior vemos la cremallera para acceder a la mochila y los soportes para esquí o tabla. 

En comparación con las mochilas airbag existentes en el mercado, el chaleco Alyeska Airbag Protection nos ofrece una máxima seguridad, con una libertat total de movimientos. El airbag nos ofrece la seguridad de cualquier airbag de mochila a la vez que, con su agarre ceñido nos facilita la ejecución del ejercicio físico en total libertad de movimientos.

         Airbag accionado

Video presentación del producto en la ISPO 2014

La pequeña mochila trasera del chaleco tiene una capacidad de 4 litros, que ofrece el espacio suficiente para la pala y la sonda, y algún que otro complemento, evidentemente no podremos llevar ni crampones, ni cuerda ni todo aquello que nos cabria en una mochila, pero sí lo esencial.

En la parte posterior también podremos sujetar nuestros esquís en diagonal o la tabla de snowborad si fuera necesario gracias a unas sujeciones de que dispone el chaleco.

   Características principales;

• Protection Airbag System, el chaleco dispone del sistema airbag de Mammut que se utiliza ya en mochilas, con un sistema especial de protección de lesiones, en cabeza, nuca y torax.
• Pernera de Seguridad.
• Sistema flexible de respaldo en contacto con la espalda con una buena ventilación, como sistema de protección de la espalda al igual que muchos chalecos de seguridad.
• Dispone de 2 correas de compresión laterales.
• Compartimiento interior para el equipo de seguridad, 4 litros.
• Acceso total por la parte posterior al compartimiento posterior con cremallera.
• 2 Bolsillos delanteros con cremallera.
• Soporte en diagonal para esquís que se pueden esconder.

La misión del airbag es que no nos quedemos enterrados sino que flotemos por la superficie en caso de producirse una avalancha.

Este equipamiento está destinado a esquiadores que busquen algo ligero, delgado, de ajuste máximo, pero que a la vez ofrezca la misma seguridad que cualquier otro airbag.

   Puntos a destacar según la marca;

• Protección contra Traumatismos, la forma especial del airbag de Mammut se infla alrededor de la nuca, recoge la cabeza y protege la caja torácica, de esta forma esta protegiendo los órganos vitales.
• Máxima rapidez, en apenas 3 segundos se hincha el airbag para ofrecernos total protección.
• Garantía de funcionamiento en todo tipo de condiciones. El dispositivo de inflado, un cartucho de aire comprimido, tiene una vida útil de 10 años, y esta diseñado para funcionar con independencia de las condiciones meteorológicas y temperaturas.
• Fácil de accionar, y también de revisar.
• Escaso peso, el airbag junto con el cartucho pesan apenas 2,4 kilogramos.
• Fácil de instalar. El sistema del airbag, es tan fácil de instalar como de desmontar.

El airbag de Mammut protege especialmente las areas vitales, cuello, cabeza, torax.

El precio del chaleco sin airbag es de 180 euros (opción SET), y con el sistema de airbag sube hasta los 680 euros, (opción READY).

Prueba con dummies sobre el funcionamiento del airbag Mammut.

Opinión Personal, está claro que el chaleco no está dirigido de forma específica a los practicantes de esquí de montaña a causa de la limitación de la capacidad de la mochila (4 litros).

Según mi parecer tampoco está destinada a esquiadores puros de freerider, puesto que por la misma razón, la capacidad de la mochila se queda también corta.

Estaría quizás más pensada para el esquiador de pista que se aventura a realizar fuera pistas cercanos a la estación, pero que quiere disponer de los máximos elementos de seguridad, como el “freerider ligero” el que no requiere de un gran equipo a sus espaldas. También practicantes de heli-esquí, o el freerider que aprovecha los remontes de una estación. En definitiva, un freerider que no requiera de una gran capacidad de mochila.

Me parece muy acertado el hecho de combinar la protección de espalda con el airbag y la pequeña mochila para pala y sonda. La idea no la veo mal pero el sector al que va destinado es muy concreto. Seguramente que por el precio que tiene, muchos opten por la clásica mochila airbag.

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