Responsabilidad de las estaciones de esquí: dentro y fuera de pista
Responsabilidad de las estaciones de esquí: dentro y fuera de pista
Sáb, 25/04/2020 - 19:51
En un anterior artículo hablamos sobre la responsabilidad por accidentes sufridos entre esquiadores. En este vamos a tratar sobre la responsabilidad en que puede incurrir la estación de esquí por accidentes sufridos en la misma
La casuística de los distintos accidentes que pueden producirse en una estación de esquí son innumerables por lo que nos centraremos en los que considero más habituales como: golpes contra elementos integrantes de la misma (con o sin la debida protección), accidentes por falta de señalización de obstáculos en pistas (piedras, ausencia de nieve, etc) y quizás lo que más dudas crea, como es la responsabilidad por accidentes ocurridos en las denominadas “fuera de pista”.
La mayoría de las estaciones de esquí españolas pertenecen a ATUDEM (Asociación Turística de Estaciones de Esquí y Montaña), la cual está sometida a un Reglamento interno sobre su funcionamiento. Es obligación de las estaciones el garantizar, en la medida de lo posible, la seguridad de las pistas abiertas, que estén preparadas, balizadas, señalizadas y controladas por la Estación y minimizar los peligros de la montaña que el usuario no haya podido prever en el momento de iniciar un descenso o entrar en la pista. Fuera de las pistas abiertas, el esquí se practica bajo la entera responsabilidad del usuario.
La práctica del esquí fuera de las pistas abiertas se practica bajo la entera responsabilidad del usuario
Por parte del usuario tampoco debe olvidarse que la práctica del esquí está considerada por la jurisprudencia como deporte de riesgo aun dentro de las pistas balizadas por lo que nos solo tiene derechos sino también obligaciones.
El Reglamento de ATUDEM establece como área esquiable la zona dentro de la cual puede practicarse el esquí u otra actividad relacionada con la nieve y dentro de área esquiable distingue dos zonas:
1.- Zona de pistas: que son aquellas que están balizadas, preparadas, señalizadas por la estación. Los nexos de unión entre dos pistas también se considera zona de pistas.
2.- Zona fuera de pistas: zonas que aunque se haya podido acceder a ellas a través de remontes de la estación no están preparadas, señaladas ni balizadas por la misma y, por tanto, ni controladas ni protegidas por la estación contra los peligros inherentes a la montaña.
Dentro de la consideración de zona fuera pistas estarían las áreas sin preparar ni balizar situadas entre las pistas y los denominados en el reglamento como itinerarios de esquí que son recorridos no controlados ni preparados por la estación solo apto para usuarios expertos. Estos itinerarios podrán o no ser balizados por la estación.
Responsabilidades de la estación en la zona de pistas
Es evidente que dentro la zona de pistas la estación tiene una serie de obligaciones (señalización, balizamiento, mantenimiento, preparación, etc) que implican responsabilidades en caso de incumplimiento.
Un gran número de reclamaciones por accidentes sufridos por usuarios frente a la estación se producen por la ausencia o deficiente protección de los obstáculos naturales o artificiales que pueda encontrarse el esquiador en la pista o sus aledaños (pilonas, cañones de nieve, máquinas, casetas, rocas, riachuelos, etc). En estos supuestos, salvo que se acreditase por la estación que el usuario procedió de forma negligente, la responsabilidad es exclusiva de la estación de esquí y a ella corresponde probar que las protecciones y medidas de seguridad eran las correctas y adecuadas al caso.
La estación es responsable de los accidentes sufridos por los usuarios por la ausencia o deficiente protección de los obstáculos naturales o artificiales que pueda encontrarse el esquiador en la pista o sus aledaños
En cuanto a la zona de fuera pistas, el art. 8 del Reglamento de ATUDEM establece que el usuario asume su propio riesgo aunque haya accedido por los remontes de la estación.
La conocida clasificación de la dificultad de las pistas es: principiantes o muy fáciles (color verde), fáciles o intermedias (color azul), difíciles (color rojo), muy difíciles o expertos (color negro) que exceden de los valores máximos fijados para las difíciles. Por regla general, las pistas negras no estarán ni balizadas ni pisadas por la retrac.
A veces suelen surgir dudas respecto a si estas pistas denominadas “negras” que no están balizadas ni pisadas (en algunas estaciones) son o no pistas o si deben ser consideradas zona fuera pistas. Esto puede ser muy importante a la hora de determinar las responsabilidades en caso de accidente. A mi entender, las denominadas “pistas negras” son pistas de esquí dentro del dominio de la estación ya que así figuran dentro de sus “kilómetros esquiables” y, como parte integrante de la estación, está será responsable y tendrá determinadas obligaciones y responsabilidades frente al usuario.
Entiendo, por ejemplo, que se deberá dar asistencia y cobertura sanitaria (la estación y en su caso el seguro) si ocurre un accidente en una pista negra. Sin embargo, también considero que no será responsable la estación si ocurre un accidente por falta de balizamiento, señalización o protecciones ya que en este tipo de pistas negras no existen tales. El esquiador asume que está en una pista con esas características especiales. De hecho, es lo que el esquiador experto está buscando.
La estación no es responsable de los aludes que se produzcan en pistas cerradas
De igual forma considero que, siempre y cuando la estación cierre los accesos, tampoco deberá ser responsable si se produce un alud en estas pistas negras puesto que, como hemos mencionado, no tienen un mantenimiento ni preparación por parte de la estación de esquí. Por el contrario, sí existirá una responsabilidad de la estación si el acceso está abierto. En este supuesto, aquí también podría entrar en juego una concurrencia de culpas por parte de los esquiadores pues se presupone que son expertos y deberían tener un conocimiento del estado de la nieve y riesgo de aludes.
Responsabilidades y obligaciones del usuario
Como hemos mencionado, la práctica del esquí, snow u otra actividad en la nieve conlleva también responsabilidades y obligaciones para el usuario. Así, puede existir una concurrencia de culpas entre la estación y el usuario si se demuestra que este ha actuado también negligentemente. En estos supuestos, la jurisprudencia lo que hace es compensar el importe de la indemnización que pueda corresponder al usuario, es decir, le reduce el importe indemnizatorio atendiendo al grado de culpa o negligencia que aprecie en cada una de las partes (estación y esquiador).
Los usuarios deben ser conscientes y asumir que se hallan en un medio que entraña riesgos
También puede establecerse la culpa exclusiva de la víctima si se acredita que esta actuó de forma negligente o temeraria puesto que la estación puede crear un espacio lo más seguro posible para sus usuarios pero estos también debe ser conscientes y asumir que se hallan en un medio que entraña riesgos y deben tomar y asumir unas mínimas medidas de seguridad y de comportamiento (diligencia debida).
Zona del accidente de esquí del corredor de Formula Uno Michael Schumacher, cuando cruzaba un fuera pista y se golpeó la cabeza con una piedra. La corte francesa dictaminó que la estación no tenía responsabilidad sobre ello
Terminar diciendo que no por ir más rápido se esquía mejor (viendo a algunos así lo creen) y que hay que poner los medios para que un maravilloso día de esquí no se convierta en una pesadilla. La prudencia es la mejor garantía.
Artículo anterior:
Javier Iribarren Goñi (Abogado)
Iribarren – Uriz Abogados
Tel. 948 226 002
Publicidad
