El telecabina que eliminará los coches de Vallter debe ser una realidad en la temporada 2026-27
Dibujo del trazado del telecabina desde Setcases a Vallter y del telemix desde la base de la estación a la cota 2.500.
Dom, 30/06/2024 - 08:00
El calendario previsto es que el plan especial y la memoria ambiental se presenten a Urbanismo en septiembre, y que en enero de 2025 pueda adjudicarse el proyecto constructivo.
Vallter365, el proyecto para transformar la pequeña estación de esquí del Ripollès (Girona) en una estación de montaña sin coches y más sostenible con el medio ambiente, sigue avanzando.
En septiembre la documentación debe entrar en Urbanismo para su aprobación
El plan especial y la memoria ambiental se están redactando y el objetivo es que puedan ir a la Comisión Provincial de Urbanismo durante el mes de septiembre para su aprobación.
A partir de finales de 2026 los coches serán historia en Vallter
Entonces se procederá a la adjudicación del proyecto constructivo en un solo paquete que incluirá la primera fase (telecabina de la cota 1.500 hasta la base de la estación de esquí a 2.000 metros + aparcamiento) y de la segunda (telemix desde la base hasta la cota 2.500 en el Pla de Marmotes).
Si bien se prevé adjudicar el proyecto constructivo conjuntamente, por ahora se realizará solamente la primera fase, es decir, el remonte que permitirá subir y bajar desde el pueblo de Setcases a la estación de esquí, suprimiendo el tráfico de vehículos.
(Foto: FGC Turisme)
De esta forma la comarca del Ripollès se convertirá en la única región de España con dos estaciones de esquí sin coche, Vallter y Vall de Núria, ambas bajo el paraguas de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).
“Si bien serán dos fases distintas queremos que los dos remontes sean del mismo constructor, porque estarán interconectados por un hangar de mantenimiento y almacenamiento en la línea de llegada del telecabina y la de salida del telemix”, de ahí la voluntad de adjudicar a un sólo fabricante, explica el director de Vallter, Enric Serra.
A grandes rasgos, los plazos del telecabina y el aparcamiento de 980 plazas, prevén adjudicar el proyecto entre finales de 2024 y enero de 2025, de forma que las obras puedan empezar al finalizar el invierno y estén listas para inaugurar la primavera de 2026 y, por lo tanto, la temporada de esquí 26-27 ya sólo se pueda acceder a Vallter a través del telecabina.
Se eliminarán los dos telesillas actuales y algunos telesquís, instalaciones que requerían una profunda renovación
Para ello, hará falta una inversión de alrededor de 20 millones de euros a repartir entre la propia estación -alrededor de 13 millones-, FGC y ayudas de fondos europeos. Con la boca pequeña, porque nunca se sabe, el director de la estación señala que “el presupuesto de esta primera fase ya está cubierto”.
El telecabina partirá del Pla de la Molina, a la salida de Setcases en dirección a Vallter, donde se construirá un aparcamiento con capacidad para unos 700 vehículos, el resto hasta llegar a los casi 1. OOO se habilitaran en la entrada del pueblo y habrá un servicio de lanzaderas para llevar a los esquiadores hasta el remonte.
(Foto: Eudald Rota Serra/FGC Turisme)
También habrá un apeadero de subida y bajada junto al Hostal Pastuira, justo a la altura del final de la pista del Xalet, donde ahora está situada la base del telesilla Enric Planella, que será desmantelado y que prestará servicio también a los clientes del refugio del Centre Excursionista de Catalunya (CEC).
Y mientras se tramita el telecabina y se construye, se irá a por la segunda fase, que incluye un telecombi -de momento sigue siendo la opción que se considera más viable- desde la base hasta la cima de Vallter.
Más info:
El nuevo telecabina de Vallter 2.000 será mixto y eliminará los vehículos de la estación de esquí
