La jornada de negociaciones entre Cetursa, la empresa pública que gestiona la estación de Sierra Nevada, y la representación del personal de remontes culminó este viernes sin lograr un acuerdo.

 

 

En declaraciones difundidas por fuentes de la empresa, se cuestionó la dinámica de negociación planteada por los sindicatos. “No es una cuestión de plus de altura, del seguro de accidentes, externalizaciones o categorías; se trata de un mecanismo de negociación imposible para cualquier empresa”, señalaron.

 

Según explicaron, “en 2024 convocaron una huelga con una serie de puntos, de los que se resuelve un porcentaje elevado, y antes de que se cumpla un año se convoca otra con puntos nuevos y con los del año anterior ampliados. Nos dan 15 días para resolverlos”.

 

Estas críticas se enmarcan en una historia de disputas que, según la dirección de Cetursa, se han venido repitiendo durante al menos 15 años, llegando incluso a convocar paros en la temporada del COVID, cuando Sierra Nevada era la única estación con actividad relevante.

 

 

“El acuerdo del año pasado es que no hubiera más; pues bien, este año se exige la recuperación de servicios –como el Call Center– que llevan externalizados cinco años”, enfatizó la dirección, que considera insostenible una negociación en la que se le impone estar a la expectativa de nuevas convocatorias anuales.

 

A pesar de estas propuestas, el encuentro del viernes no logró cerrar las diferencias. Con el comité de huelga insistente en renovar demandas que, según Cetursa, incluyen tanto puntos no abordados en el acuerdo de 2024 como la ampliación de cuestiones ya resueltas, la empresa se muestra incapaz de aceptar un mecanismo de negociación que, en sus palabras, “ni Cetursa ni nadie puede entrar”.