Sin embargo, existe un proyecto para unirlas y formar una sola estación de esquí con el objetivo de crear una oferta más grande y atractiva para los esquiadores y turistas.

 

La unión de las estaciones de esquí de Pal y Arinsal ha sido un proyecto que se ha venido discutiendo durante varios años,. Esta semana, el holding que forman EMAP y Ensisa aprueba las inyecciones económicas necesarias que permitirán potenciar el sector arinsalense y las zonas del Coll de la Botella y Seturia.

 

Si bien en un principio se habló del 2022 como posible fecha y de un presupuesto de 36,5 millones -que forman parte de los 60 millones de euros previstos en el plan director para los próximos diez años-, ahora se habla de una nueva cifra -25 millones- para construir los primeros cuatro remontes mecánicos -de los seis previstos- y crear nuevas pistas con el fin de conectar Pal y Arinsal.

 

Este plan de inversiones incluye la sustitución de un antiguo telesilla, así como la ampliación del dominio esquiable, que aumentará su superficie, pero también creará un enlace ski-in ski-out entre Pal y Arinsal.

 

 

 

 

 

Inicialmente, Pal Arinsal tiene previsto sustituir el telesilla fijo de Port Negre por un nuevo telesilla desembragable de 6 plazas del mismo nombre "Port Negre".

 

Así, los esquiadores que deseen llegar a Pal desde el sector de Arinsal deberán tomar este TSF4, pero la creación de nuevas pistas de conexión supondrá una necesidad de mayor caudal de esquiadores, lo que obliga a la sustitución de este telesilla construido en 1997.

 

 

En cuanto al nuevo sector, la estación de La Massana quiere construir un nuevo telesilla desembragable "Espeluga" que conectará el punto bajo del nuevo espacio con la parte superior del telecabina de Pal Arinsal.

 

Este nuevo TSD no sólo permitirá dar servicio a nuevas pistas rojas y negras, sino que será la pieza clave para llegar a la cima de Arinsal desde el final del sector de Pal.

 

Para los esquiadores que vienen de Arinsal, un nuevo telesquí de carrete "La Pleta" permitirá subir hasta el TSD Seturia, desde el punto bajo del nuevo sector, donde llega la pista roja de enlace.

 

Finalmente, un nuevo telesilla fijo de 4 plazas "Meligar" dará servicio a 5 nuevas pistas. Su estación inferior estará situada junto a la G1 del TSD Seturia, y su estación superior estará a la altura del camino de verano bajo el telecabina, lo que permitirá a los esquiadores que vengan de Pal llegar a Arinsal tomando los dos dispositivos mencionados anteriormente.

 

La otra mejora será la reforma del restaurante Refugi d'Arinsal. Éste será uno de los lugares gastronómicos más importantes para la estación y disponible durante todos los meses del año.

 

 

 

Con el fin de explotar las posibilidades que ofrece la cara expuesta al este del nuevo sector, la estación tiene un proyecto a más largo plazo para crear dos remontes nuevos más, así como nuevas pistas rojas y negras.

 

 

El nuevo telesilla desembragable "Cabus" permitirá llegar al Puerto de Cabus, a más de 2350 m de altitud, para disfrutar de una nueva pista negra y 4 nuevas rojas. Mientras, un nuevo telesilla fijo llamado "Coll Pa" creará dos nuevas pistas negras y una nueva pista roja.

 

 

 

- TSD6 Port Negre

- TSD6 Espeluga

- TSF4 Meligar

- TKE1 La Pleta

 

 

 

- TSD Cabus

- TSF Coll Pa

 

 

Está prevista la construcción de 2 embalses en las proximidades de la Pleta de 12.000 m³ y 11.000 m³ de capacidad, así como 2 embalses de mayor altura, en las proximidades del G2 del TSD Cabus de 35.000 m³ y 40.000 m³ de capacidad.