Una serie de accidentes con consecuencias más o menos trágicas en la última semana, han hecho encender las luces de alarma. Sólo con ver los titulares en las ediciones digitales de los medios podemos constatar que nadie se muestra indiferente a ello, desde muertes por avalanchas, choques entre esquiadores o graves accidentes practicando el fuera pista. Mi entorno sabe que estoy en el mundo de la nieve, que practico freeride, frecuento las zonas fuera de pistas, etc. También que opino y comento en Lugares de Nieve, y muchos de mis conocidos con buena intención me dicen que vaya con cuidado, que no practique el esquí fuera pista, que el mismo hecho de esquiar es muy peligroso etc.

 

¿Pero realmente es tan peligroso esquiar o practicar snowboard? En nuestro entorno, los accidentes en los deportes de invierno siguen los mismos patrones que en otras áreas esquiables del mundo. Están bien estudiados, los profesionales implicados se encargan de recoger los datos, ponerlos en común y sacar conclusiones que ayuden para mejorar su gestión y encontrar medidas de prevención.

 

 

Su incidencia es de alrededor de 5 accidentes por 1000 días de esquí, de media en los últimos años se han atendido unos 14.000 lesionados por temporada. A pesar de la espectacularidad de la cifra, sólo un 5% de estos precisaron tratamiento hospitalario. Los datos de mortalidad nos hablan en índices que pueden variar de un fallecido por 1.5 a 3 Millones de días de esquí, las estadísticas en este caso son más imprecisas al tratarse de hechos excepcionales, por eso mismo es muy difícil afirmar cuáles pueden ser los factores que pueden conducir a un desenlace fatal. Parecería sin embargo, que los elementos que encontramos con más frecuencia son la combinación de altas velocidades y el impacto contra un elemento fijo u otro usuario.(Datos sobre incidentes Andorra).

 

 

Las preguntas sobre el accidente de esquí de Michael Schumacher, en un lugar que los residentes y habituales en Méribel conocen perfectamente son muy numerosas.

 

 

Una investigación en forma de encuesta / preguntas llevada a cabo por el equipo de alta montaña de la gendarmería (PGHM) de Bourg-Saint-Maurice y los gendarmes de Méribel, para determinar "las circunstancias y causas del accidente" se ha puesto en marcha por la fiscalía de Albertville. Y  este tipo de diligencias "no se espera que se cierren durante varios días". De manera más general, estas investigaciones habitualmente necesitan alrededor de dos meses para completarse. Una vez investigada la posible  participación de un tercero o no, se debe determinar quién es el responsable ... si es que hay alguno...

 

 

 

Esta parte del trabajo, es especialmente necesaria para la compañía del seguro, en especial, para determinar si no habían problemas externos, por ejemplo en el balizado (señalizado y cuidado) de la pistas, o si todo se ha hecho correctamente, referido al socorro por los equipos de emergencia de la estación al  ex-piloto de Formula uno, en especial se analiza el tiempo de respuesta y los primeros cuidados en el mismo lugar del accidente.

 

Las primeras certezas: el siete veces campeón del mundo de F1 llevaba un casco, su cabeza "golpeo de forma muy violenta contra una roca" (Christophe Gernigon Lecomte, director de la estación de Méribel), el accidente se produjo en "zona fuera de pista" y "la presencia, el papel, o la acción de un tercero no se pondrá en discusión ni tendría sentido hacerlo".

 

Según el director de la estación, esta zona, más que un pasillo entre dos pistas es un verdadero fuera pista, frecuentada por muchos esquiadores experimentados para cortar entre una pista y la otra, no es muy empinada, tampoco es conocido, incluso por los esquiadores locales, como un sitio donde se produzcan muchos accidentes. ¿Pero realmente se puede considerar un verdadero fuera pista a una estrecha zona (ver fotos) que separa una pista de la otra? realmente esto es importante para dirimir la responsabilidad de la estación en esto, evidentemente la estación lo tiene claro, es fuera pista... No tengo tan claro como lo verá el juez si llega el caso.

 

Situada a unos cincuenta metros del dominio de Burgin, donde se encuentra el chalet de Schumacher, la zona fuera pista tiene sobre todo el riesgo inherente a la practica del esquí fuera pista en una zona con numerosas rocas.

 

Peligro reforzado por las condiciones meteorológicas tanto del momento del suceso, como de las semanas anteriores. Pues un inicio de invierno particularmente suave ha impedido la formación de una base de nieve consistente y dura. ¿Resultado? Las recientes nevadas sólo han cubierto de una capa de nieve delgada una zona donde muchas rocas afloran o mejor dicho, se esconden como trampas mortales. En caso de una caída, una vez que esta nieve fresca se atraviesa por los esquí o la tabla, el riesgo de chocar con una roca aparece de forma alarmante, de modo que este ha sido el resultado. 

 

 

"Esta no es una zona particularmente arriesgada, pero se encuentra fuera de las pistas balizadas y pisadas", confirma Olivier Simonin, Director General de Méribel-Alpina, la empresa que se encarga del dominio esquiable. Michael Schumacher es fiel a Méribel desde hace muchos años y es un gran conocedor de la zona. Él decidió esquiar fuera de pista. Y dadas las circunstancias actuales (poca base de nieve), es una opción que presenta una serie de riesgos. Hemos tenido débiles nevadas estos últimos días, pero que pueden representar riesgos añadidos, ya sea por avalanchas, o porqué se cubren algunos obstáculos como rocas o troncos por esa nueva capa de nieve... La capa base de nieve es insuficiente e inestable, lo que explica por qué las rocas afloran. Realmente la práctica del fuera de pista requiere estar muy bien informado sobre el terreno. "Uno no debe dudar en ponerse en contacto con los profesionales de la montaña".

 

 

Otro factor importante a determinar: la velocidad de Schumacher, conocido adepto a las sensaciones deportivas fuertes aunque sea un "esquiador experimentado". Xavier Mills, concierge privado de Burgin, dijo en el momento del accidente: "Alguien que hubiera tenido este tipo de accidente sin casco, sin duda no habría llegado hasta hasta aquí". Jean-François Payen, jefe de anestesiología del CHU de Grenoble explica: Yo diría que este incidente ocurrió en alta cinética (vamos, iba a toda leche...)". Realmente se rumorea que el casco se partió debido al golpe (algo sin confirmar).

 

Emmanuel Gay, jefe de neurocirugía, confirmó: "Fue un accidente que ocurre a menudo en el esquí, desgraciadamente la cinética de choque debió ser particularmente alta .." Olivier Simonin concluye: "La lección que debemos aprender es que uno debe de tratar constantemente de controlar su velocidad, observar las señales indicadoras de las pistas y no esquiar por fuera de las pistas sin antes estar plenamente informado de las condiciones del terreno por el que va a esquiar. Y por supuesto llevar siempre el casco". Una imprudencia puede tener consecuencias graves ...

 

 

Fuentes: bfmtv.com, BBB-News, Corriere della Sera

Fuente sobre datos accidentes: ACCIDENTES DE ESQUÍ (Por Bernat Escoda, Médico. El Periòdic d'Andorra. 12/01/2012)