El aeropuerto de Engadine St. Moritz – Samedan, conocido por ser el segundo aeropuerto más alto de Europa -solo por detrás del de Courchevel-, vive este invierno una auténtica avalancha de tráfico aéreo privado.

 

 

El pasado 4 de enero de 2025, el tráfico aéreo alcanzó niveles sin precedentes, con una flota de jets privados que incluía modelos como el Dassault Falcon 8X (58 millones de dólares), el Bombardier Global 7500 (73 millones) y el Gulfstream G700 (75 millones).

 

 

 

Desde Audrey Hepburn hasta la princesa Diana y Robert De Niro, St. Moritz ha sido históricamente el refugio invernal de la realeza, celebridades y magnates.

 

Hoy, sus exclusivos hoteles como el Badrutt’s Palace, el Kulm Hotel y el Grand Hotel des Bains Kempinski continúan albergando a una clientela que llega directamente desde sus jets privados, muchos de los cuales destacan tanto como los coches deportivos en los valet parkings.

 

Esta pequeña localidad suiza no solo es famosa por sus lujosos alojamientos, sino también por eventos únicos como el Snow Polo World Cup, que se celebra en el lago helado de St. Moritz, y una oferta gastronómica y social que atrae a la crème de la crème europea.
 

 

 

La altitud y la complejidad del terreno hacen que las operaciones sean exigentes, y las condiciones meteorológicas, como la nieve y el viento, agravan el problema.

 

Por otro lado, el impacto ambiental de este flujo masivo de aviones privados también está en el punto de mira.

 

Activistas han señalado que la huella de carbono generada por este tipo de turismo contrasta con los esfuerzos globales por frenar el cambio climático.

 

El aeropuerto de Samedan se mantiene como un símbolo de la opulencia de St. Moritz, pero las autoridades podrían verse obligadas a implementar medidas para regular el tráfico y garantizar tanto la seguridad como la viabilidad de las operaciones aéreas.

 

Entre las posibles soluciones se plantea la ampliación de instalaciones y la optimización de los servicios de control aéreo.