Andorra dispuesta a compartir costes para una posible línea de tren con Catalunya

El tren que conecta Barcelona con la Cerdanya y Francia, a su paso por La Molina.

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Jue, 09/03/2023 - 17:03

El Gobierno del Principado muestra su apoyo a los estudios de viabilidad y se pone a disposición para una posible cofinanciación en algunos tramos de la línea ferroviaria.

¿Andorra tendrá un tren que la conecte con Catalunya? El propio gobierno del Principado parece no tener una respuesta clara en la actualidad.

Hace solo unos meses (diciembre de 2022), Andorra dijo que los proyectos viables costarían entre 700 y 4.000 millones de euros y los descartó, pero ahora parece estar dispuesta a asumir no solo la parte del proyecto ferroviario dentro de su territorio, sino incluso los costes de una posible llegada del tren desde el extranjero.

Ayer, el jefe de Gobierno en funciones, Xavier Espot, afirmó que el apoyo de Andorra a los estudios del proyecto es "total" y se ofreció a colaborar con el gobierno catalán para "hablar y adentrarnos" en la posibilidad de una cofinanciación.

Espot señaló que Andorra estaría dispuesta, dentro de sus modestas capacidades, a compartir costes en algunos tramos como, por ejemplo, de Andorra a la Seu d'Urgell.

Espot hizo valer los "beneficios sociales" que supondría la llegada del tren, y por este motivo avanzó que la hipotética conexión formará parte del programa electoral de Demócratas. Según él, Andorra no podrá hacerlo sola y requerirá la colaboración de todas las administraciones implicadas.

Cabe recordar que el pasado diciembre, el ministro de Presidencia, Economía y Empresa, Jordi Gallardo, presentó un plan de desenclave que no contemplaba la opción ferroviaria por ser excesivamente cara.

Según Gallardo, el coste podría subir hasta los 4.000 millones de euros, una cifra inasumible que dejaba el proyecto en un segundo lugar por detrás de otras opciones.

Los estudios de la Generalitat se adjudicaron en noviembre del año pasado y las conclusiones deberían estar terminadas a finales de este año.

El proyecto sería de una línea ferroviaria de 57 kilómetros con dos tramos, la Seu-Alp, que también iría a Puigcerdà y Tolosa; y Andorra-la Seu, con paradas en Sant Julià de Lòria y Escaldes-Engordany.

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