La conexión entre Cervinia-Valtournenche y Ski Monterosa es un sueño del que se viene hablando desde hace años y que debe comenzar a concretarse este octubre, con la presentación del primer estudio de viabilidad e impacto ambiental, a partir del cual se podrá avanzar con pasos concretos.

 

Se trata de conectar un dominio esquiable que abarca cinco valles, tres regiones y dos países: Zermatt (Suiza) y Valtournenche, Val d'Ayas, Valle di Gressoney y Alagna (todos ellos de Italia). En resumen, este es el proyecto de la nueva conexión entre la zona de Cervino-Matterhorn y la de Monte Rosa, o entre el Colle delle Cime Bianche y Frachey.

 

Los resultados del estudio de impacto se enviarán al Consejo Regional del Valle de Aosta. Después del informe de viabilidad preparatorio, todavía habrá dos fases más. Si hay luz verde en otoño, se necesitarán dos temporadas de verano para aprobarlo. Por lo tanto, se esperan alrededor de cuatro años y medio en total desde las primeras evaluaciones hasta su inauguración.

 

El potencial de esta nueva área de esquí va desde el Piamonte hasta el cantón de Valais y tiene su corazón en el Valle de Aosta con las famosas montañas del Matterhorn y el Monte Rosa. Dos enclaves turísticos históricos del Valle se unirían y aportarían sus respectivos complejos, creando el tercer dominio esquiable europeo y, en general, una zona turística con un enorme atractivo los 365 días del año, un paraíso para los esquiadores con 580 kilómetros de pistas.

 

 

Actualmente, hay dos hipótesis para unir las zonas esquiables, la primera consistiría en un telecabina de 10 plazas, con cuatro estaciones intermedias en Frachey, una en Bouchon, otra en Sometta Superiore y finalmente la llegada en White Peak Lakes.

 

En este caso, el telesilla de seis plazas Gran Sometta, en construcción este verano, sería reposicionado en el dominio esquiable de Valtournenche.

 

Una segunda propuesta consiste en un telecabina "3S3 desde Frachey hasta Sometta Superiore (donde llegará el telesilla en construcción) y luego desciende White Peak Lakes. En este caso, habría una estación menos y muchas menos pilonas, por lo tanto, menos impacto ambiental. Esta segunda opción también sería más rápida y ofrecería menos resistencia al viento.

 

El presidente de Monterosa 2000, Luciano Zanetta, explica el propósito de la conexión del teleférico: "Este teleférico crearía la primera zona de esquí del mundo en términos de altitud (con pendientes de hasta 3.000 metros y más) y una de las primeras en términos de extensión de las pistas: la mejor operación posible para “dar vida a la montaña”, ya que determinaría el crecimiento del atractivo turístico y repercusiones importantes para todo el tejido económico de los valles implicados. Todo ello sin perder de vista el respeto por el medio ambiente, en una perspectiva de economía sostenible”, concluye.

 

Actualmente, entre Champoluc y Zermatt hay 240 kilómetros y 4 horas en coche; el enlace los reduciría a 10 kilómetros. Gracias a 580 kilómetros de pistas y un total de 75 remontes, convertiría la zona en un destino turístico único en el mundo y además tendría la capacidad de desestacionalizar la oferta, haciéndola atractiva los 365 días del año.