Kilian Jornet califica de "aberración" el proyecto del aeropuerto de Grau Roig

Kilian Jornet en la Ultra Trail Mont Blanc.

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Mar, 27/04/2021 - 13:07

A raíz de la presentación del proyecto del nuevo aeropuerto, son muchas las voces que se han posicionado a favor y en contra. La iniciativa ha levantado una fuerte oposición de los colectivos ecologistas. Quien también se ha posicionado en contra, es el esquiador de montaña Kilian Jornet.

El alpinista catalán se ha pronunciado en contra del proyecto impulsado por la Cámara de Comercio andorrana de construir un aeropuerto en Grau Roig. Jornet lo ha catalogado de “aberración”.

Ha sido respondiendo un tuit en el que le reclamaban un posicionamiento desde una cuenta creada para oponerse al proyecto, (@NonAeropAndorre). En el tuit le piden si “es consciente de esta aberración”. El corredor de la Cerdanya, que pronto volverá al Everest por tercera vez, ha recogido rápidamente el guante y no se ha quedado corto en su respuesta.

Jo també crec que es una aberració el construir un aeroport a Andorra En comptes de millorar infrastructures existents i pensar un model mes sostenible... https://t.co/TiYWoAbUJJ

— kilian jornet (@kilianj) April 27, 2021

En un tuit, Jornet deja claro que "también creo que es una aberración construir un aeropuerto en Andorra". A su entender, el proyecto que se quiere llevar a cabo es un error "en vez de mejorar infraestructuras existentes y pensar en un modelo más sostenible".

El Aeropuerto de Grau Roig cuesta 345 millones y podría estar listo en 2026

Según la propuesta presentada este mes de marzo por la Cámara de Comercio de Andorra, el aeropuerto nacional se ubicaría en el valle del río Valira d’Orient, en el valle de Envalira, en Grau Roig, y tendría una pista de 1.800 metros de largo, 45 metros de ancho y una zona de seguridad replantada con vegetación autóctona.

La previsión con estas medidas de pista es que puedan aterrizar aviones de hasta 150 plazas y que lleguen unos 500.000 pasajeros cada año y un objetivo más moderado y viable sería recibir seis vuelos diarios en horario diurno, que supongan 365.000 pasajeros cada año.

La propuesta actual reduce el presupuesto de construcción hasta los 345 millones de euros -antes se habló de entre 500 y 700 millones-. Si finalmente el Gobierno quiere sacar adelante el proyecto, el aeropuerto nacional podría estar operativo entre 2025 y 2026.