En LdN ya os avanzamos las novedades de Völkl para 2018, aprovechando la presentación de la Ispo Munich 2017 y ahora os mostramos como queda la colección de la nueva temporada. Este año se ha llevado a cabo una reordenación de las gamas de esquís, reduciendo las mismas y agrupando los esquís, otra novedad es una unión si cabe más fuerte de Völkl, con sus hermanas Dalbello y Marker, lo que podemos visualizar en el nuevo logo.

 

 

 

Una cuestión importante para este año en Völkl, es el concepto de “dafamiglia” de Dalbello, la familia de la que forman parte Marker, Dalbello y Völkl, con el nuevo logo y marca “MDV”. Se trata de fusionar y unir las tres marcas, incluso con página web propia y a la vez compartida www.mdvsports.com. Creando productos; esquís, fijaciones y botas en armonía con el resto del material y no solo en su propio producto, con esto se consiguen artículos mejor acabados y a la postre en beneficio del esquiador. Como la tecnología “Grip Walk” que influye tanto en las botas como a las fijaciones.

 

 

 

 

 

 

Völkl por definición es un esquí cargado de soluciones tecnológicas como le corresponde a todo buen producto alemán. Aunque la verdadera novedad del grupo este año es el Grip Walk, una solución que afecta específicamente a botas y fijaciones. En los esquís se mantienen las tecnologías propias de la marca de otros años, eso sí, extendiendo las mismas a prácticamente toda la gama y no reservándolo sólo para los esquís más exclusivos. 

 

 

 

Se trata de la última aportación de Völkl para mejorar el rendimiento del esquí, una técnica en la elaboración del esquí que afecta a la construcción en la fibra de vidrio. El 3D.Glass es el último desarrollo de Völkl para mejorar el rendimiento y estabilidad del esquí, incluso en condiciones críticas de nieve. En comparación con la construcción clásica, se usan múltiples capas de vidrio tridimensionales y plegadas que dan como resultado un mejor agarre en el borde y un óptimo comportamiento en los giros.

 

 

 

La firma alemana hace referencia a un tipo de construcción con una cresta central elevada que se nivela drásticamente cerca del canto, tanto delante como detrás de las fijaciones. El objetivo es reducir el contacto de la masa inercial alrededor del punto de pivotación, de esta manera se aumenta la agilidad del esquí. 

 

 

 

 

El UVO es el primer amortiguador de vibraciones giratorio de 360º para sincronizar y minimizar las vibraciones del esquí. Aunque es una tecnología que ya se utiliza desde años anteriores esta se mejora y amplia en su gama de esquís.

 

 

Cuando esquiamos debido a las irregularidades del terreno, en la pala del esquí se producen movimientos y vibraciones. Estas vibraciones provocan que se pierda suavidad en la trazada y por lo tanto penaliza a la misma. La tecnología UVO trabaja para evitar esto, gracias a una amortiguación demostrada se reducen las vibraciones tanto verticales como horizontales a lo largo de la longitud del esquí. Un sistema muy efectivo y dirigido a los esquís de pista.

 

 

Estamos ante una tecnología centrada en la construcción y diseño del esquí. Esta técnica que se inició con el V.Werks Katana, se ha extendido a otras gamas de Völkl. La finalidad de la misma se resume en conseguir un menor peso y más rendimiento. Imposible, ¿no?, es posible gracias a la exclusiva línea V.Werks High Tech.

 

 

El objetivo es recortar cada gramo que sea posible, esto se consigue gracias a la utilización de materiales como el carbono, aramida y titanal. Con ello se consigue un esquí extremadamente ligero sin sacrificar estabilidad o durabilidad del esquí. Un diseño ultraplano, que se traduce en un agarre en el canto fantástico y una gran respuesta a altas velocidades. Esta tecnología se asocia a la construcción 3D.Ridge. 

 

 

 

Völkl Rocker Construction. Si bien la tecnología rocker no es nueva, sino que lleva años instalada en los esquís, actualmente en la marca alemana juega un papel importante en el Völkl Perfect Setup, cada tipo de construcción de esquís requiere un tipo de rocker. Se trata de conseguir que el rocker nos ayude al máximo en la conducción de nuestros esquís, por eso, existe un tipo de construcción específica del rocker en función del tipo de esquís. 

 

 

 

 

 

 

Veamos las distintas gamas en que se agrupan este año los esquís de la firma alemana:

 

 

 

 

Nos encontramos con unos verdaderos F-1 de las pistas. Donde destacan los míticos Racetiger.

 

 

Los Racetiger GS Pro y Racetiger SL Pro, son novedad de la temporada, destinados a esquiadores expertos, derivados de la Copa del Mundo, reciben de ellos la Wolrdcup Plate de 9mm, la placa de la fijación es metálica como las de WC, se puede elegir entre la fijación x-cell 12,16 y 18, construcción de Titanium y acabado race.

 

Los Racetiger GS y SL, no disponen de la placa metálica y vienen con fijación rMotion y pueden equipar Grip-Walk. Los GS ofrecen un patín de 70 mm y los SL uno de 68 mm. Todos ellos provistos de la tecnología UVO. Destinados a esquiadores expertos.
 

 

 

 

Racetiger RC y SC, esquís racing pero aptos no solo para expertos sino también para esquiadores avanzados, mucho más dóciles que los anteriores. Patín más ancho que llega a los 70 mm. También disponen del antivibrador UVO. Montan la fijación vMotion3 y Woodcore. 

 

 

 

 

Aquí nos encontramos con los Racetiger GS y SL World Cup. Tanto en cotas como en el uso del antivibrador UVO bajo normativa FIS. Todos ellos vienen sin fijaciones, con la placa metálica de 9mm. Patín de 65 mm tanto para los GS como los SL. Por supuesto se utiliza el Titanal para su construcción. Como novedad destacable nos encontramos con la versión Racetiger GS R WC 30, con radio de más de 30. 

 

 

 

 

Por último, los Racetiger GS con radio de más de 27, 25, 23 y 21 metros según talla. Sin olvidar los destinados a los pequeños campeones tanto el GS como el SL. Ambos con patín también de 65 mm, equipan placa metálica race junior.

 

Destacaríamos en el GS los radios y las cotas, con radios de 17 y 14 m, pero con espátulas y colas que van de los 98 a los 105 mm y de los 87 a 93 mm, con lo cual tenemos distintos radios de giro y también en función de las medidas que comienzan en 132 cm y acaban en 171 cm. Por supuesto también utilizan en su construcción el Titanal.

 

 

 

 

 

 

Esquís para pensados para pista como los Code y esquís más polivalentes como los RTM que permiten escapadas a los fuera pistas cercanos. Sin olvidar la serie Flair específica para las esquiadoras.

 

 

Los Code L, S y X aparecieron hace pocas temporadas en el catálogo de Völkl y destacan por su estética colorida que sirve en parte para identificarlos, todos ellos provistos del antivibrador UVO, Los L y S construidos con Titanal y con fijación rMotion.

 

Este año como novedad se presentan los L y S Pro, al igual que los Racetiger incorporan la placa metálica de 9mm y Racefinish, vienen con fijaciones, se puede elegir entre las x-cell 12, 16 y 18.

 

Los X, red, orange y E, no están provistos del Titanal y la fijación es la vMotion3. A parte del S con patín de 74mm, el resto de la gama ofrece un patín de 76, que lo convierte en un esquí un poco más all-mountain.

 

 

 

 

Dentro de los Code encontramos un espécimen al que hay que darle de comer a parte, el Code V.Werks, a parte del precio viene cargado de soluciones tecnológicas; UVO, 3D Ridge Carbon, Titanium, Full 3D Sidewall y fijación rMotion xtralight. ¡Un lujo de esquí con un precio en consonancia!

 

 

 

 

 

Los RTM que sustituyeron -hace años- a los míticos AC, continúan siendo los auténticos all-mountain de Völkl. Su numeración nos indica la anchura de su patín, donde encontramos 86, 84, 81, 78, 76 y 73 mm. Los RTM 86, 84 81 y 81 E que vemos más arriba incorporan la tecnología 3D.Glass en su construcción como novedad este año.

 

Los 86 y 84 disponen de UVO, y todos ellos disfrutan tanto del 3D.Glass como del 3D.Ridge y montan las fijaciones WideRide XL, que con sus anclajes casi en el lateral, permiten una transmisión sin igual de la fuerza a los esquís. Con Tip & Tail Rocker.

 

 

 

 

 

Los RTM 78, 76 Elite, 76 y 73, no disfrutan de la tecnología 3D y montan fijaciones Motion como la 4MotionXL, vMotion2 y vMotion1. Con Tip Rocker, son unos esquís más dóciles pensados para esquiadores iniciados o intermedios. Toda la saga RTM puede disponer de la tecnología en fijaciones Grip-Walk.

 

 

 

 

 

En la serie Flair disponemos de una variada configuración, con patines de 81 a 72 mm y con muy distintas construcciones de esquís destinados eso si, a pista y all-mountain.

 

Los Flair SC, con patines de 72 y 73 mm son claramente pisteros, el SC E, dispone de UVO y refuerzos de Carbono. Los 81 E, más fuera-pista disfrutan de la construcción 3D.Ridge y 3D.Glass, refuerzos de carbono y la fijación WideRideXL.

 

 

 

 

 

Más dóciles y permisivos son los Flair 78, 76 Elite, 76 y 73 Black y White, en cuanto a fabricación solo se significan por su construcción Dual Woodcore, Woodcore o Composite Core de los 73. Montan fijaciones Motion, 4 XL, V2 y V1.

 

Toda la serie Flair puede disfrutar de la tecnología Grip-Walk.

 

 

 

 

 

La marca de origen germano cada día refuerza su apuesta por el esquí de montaña, en los últimos años ha aportado novedades como han sido las series BMT y VTA. Además de la tecnología SkinPin para la colocación de pieles, este año incorporan ICE.OFF Topshett, una técnica que actúa sobre la lámina superior del esquí, para impedir la formación de hielo y que nieve resbale sobre esta lámina superior, ayudando a la reducción del peso en uso.

 

 

 

La serie BMT llega con un cambio, se trata de la sustitución del BMT 94 por el 90. Estamos ante unos esquís de travesía-freeride gracias a unas medidas generosas de los patines que permiten esquiar en nieves profundas. Cuentan con tecnología 3D.Ridge Carbon, ICE.OFF Topsheet  y SkinPin. Son esquís específicos y por lo tanto dirigidos a esquiadores avanzados y expertos. Su numeración corresponde al patín y los pesos van de los 1.840 gr a 1.410 gr. Sin fijaciones.

 

 

 

 

 

La serie VTA está más enfocada a un esquí de montaña tradicional, este año amplía su oferta por arriba y aparecen los VTA 108 y 98 más freeriders. Estos últimos con tecnología Carbon Tip, y todos ellos con ICE.Off Topsheet, Superlite Outline y SkinPin. Su numeración corresponde a la anchura del patín, siendo los VTA 88, 84 y 80 esquís de travesía puros, con pesos más optimizados, tan solo 1.260 y 1.160 gr.

 

 

 

 

 

VTA 88 y 80 LITE son esquís de travesía alpina superligera que buscan el mínimo peso, para ello recurren a tecnologías como el 3D.Ridge Carbon, VTA, Full Carbon Jacket, Superlite Outline y cuentan con ICE.OFF Topshett y SkinPin. Vienen sin fijaciones y destacan por ser pesos plumas, de 1.060 y 1.010 gr. en medida 170 cm.

 

 

 

 

Freeride
 

¡Para disfrutar de toda la montaña sin límites! Este año como novedades se presenta el Kanjo y el Yumi* (women) ambos con patín de 84 mm, más all-mountain y más permisivos para el esquiador. Todos ellos vienen con fijaciones.

 

 

 

 

El año pasado como novedad teníamos al Confessión, un esquí muy popular en el continente americano gracias a su patín de 117 mm, se trata nada más y nada menos que del hermano mayor del Mantra. Como tecnologías de construcción dispone tanto de banda de Titanal como de tiras de Carbono, llega a los 193 cm de longitud, un esquí para expertos del fuera pista.

 

El ya "legendario" Mantra continua con la misma configuración y 100 mm de patín, el Kendo se planta en los 90 mm y el nuevo Kanjo en 84, son esquís freeride/all-mountain, aunque permiten también disfrutar de la pista. Los dos primeros con Full Titanal y el último con Titanal Band. El Mantra con Full Rocker y los otros dos con Tip & Tail Rocker. Las serigrafias de todos ellos son de nuevo diseño.

 

 

 

 

 

En el apartado Women, nos encontramos con el Aura, Kenja y Yumi. Una gama de esquís freeride/all-mountain para ellas. Con patines de 100, 90 y 84 mm respectivamente. Los dos primeros con Full Titanal y el último con Titanal Band, y en el rocker, el Aura con Full Rocker y sus hermanos pequeños con Tip & Tail Rocker.

 

 

 

 

 

Por último, vamos con la serie Eight, una línea -con sorprendente rendimiento- destinada a un freeride ligero, más versátil que puede combinarse con el touring, aunque no disponen del SkinPin para acoplar pieles.

 

Tenemos los 100 Eight y 90 Eight en versión men o women. Su patín es en realidad de 108 y 98 mm. Como novedad esta serie este año introduce la tecnología 3D.Glass, a las ya existentes, 3D.Ridge y Carbon Stringers. Al sustituir el titanal por el carbono, se consiguen unos esquís más dóciles y pueden ser utilizados por esquiadores avanzados, no son tan exigentes físicamente como los Mantra. Los 100 con full rocker y los 90 con tip & tail rocker.

 

 

 

 

 

El Katana V.Werks, requiere mención aparte, es ya un clásico, que fue el precursor de la tecnología V.Werks, que se amplió a más gamas de esquís Völkl.

 

Estamos ante un esquí de freeride deportivo, cuenta con la tecnología SkinPin para pieles, con 3D.Ridge Carbon, Full Carbon Jacket y ICE.OFF topsheet. Con cotas de 141-112-131 (177), es un esquí muy versátil y que se deja manejar sorprendentemente bien a pesar de sus cotas, ideal para esquiadores avanzados.

 

 

 

 

 

Son tablas para los que esquían a su aire tanto en fuera pistas como dentro del park. Todos ellos se entregan sin fijaciones.

 

 

 

Los Bash 135, 116 y 116W, son esquís de freestyle en nieve polvo, tecnología Twintip, carbon stringers y full rocker. 

 

 

 

 

 

La serie Revolt, desde 124 a 85 de patín, ofrecen distintas posibilidades. El Revolt 124 para el freestyle en nieve polvo, con twintip y carbon stringer, con patín de 124 y full rocker. Este esquí ha sido rediseñado. El Revolt 95 para un freestyle urbano, con twintip, carbon stringer y butterzone. 95 de patín y Tip & Tail. El Revolt 87 para la competición de freestyle, con twintip, carbon stringer y symmetric shape, con full camber. Y por último el Revolt 95 para el park, con twintip y carbon stringer. 85 de patín y tip & tail rocker.

 

 

 

 

 

Por último, tenemos la serie Transfer con los 89, 85, 85W y 81. La numeración hace referencia a su patín. Para un freestyle all-mountain, en park y para principiantes. Con Twintip, el 89 con carbon stringers, el 85 con Symetric Shape y todos ellos con tip&tail rocker, excepto el 81 con camber.

 

 

 

 

 

Los peques también quieren sus esquís para ser campeones.

 

 

Los Racetiger, RTM y Chica, en realidad se trata del mismo esquí, pero con distintas grafías para emular a los campeones. Con cotas desde 90-67-76, composite core, fijación vMotion Jr y tip rocker. Especialmente diseñados para jóvenes debutantes y principiantes. 

 

 

 

 

 

En este grupo si encontramos algunas diferencias, todos ellos vienen con Twintip, Full rocker y Full Sensor Woodcore y los esquís son sin fijaciones. Cambian las cotas, el Confession con patín de 100 mm, el Mantra con 86mm, los Revolt y Transfer con 74 mm y el mini Revolt con 66 mm. Los Confession y Mantra con Full Sidewall y el resto con Power Shell.

 

 

 

 

Este año justo antes de la Ispo Munich, tuvimos el placer de poder probar algunos de los nuevos modelos, junto a probadores de lujo. Tanto los Racetiger Pro SL y GS. Pasando por la serie RTM y la saga freeride; Confession, Mantra, 100 Eight y 90 Eight.

 

Además, el tiempo nos acompañó siendo más variable el día de los all-mountain y freeride; y soleado probando a fondo los Racetiger. Del catálogo probado nos sorprendieron los Racetiger Pro SL y GS. Ambos esquís derivan de los modelos de competición, destacando que adoptan la placa metálica de copa del mundo y la fijación Marker X-cell con el nuevo sistema de amortiguación que permite mayor relajación en la dureza de la regulación de la fijación ya que en caso de movimientos correctos del esquí la fijación aguanta, pero cuando detecta que el movimiento no es el normal libera la fijación, reduciendo las lesiones. El SL es un esquí extremadamente reactivo y el GS es el esquí perfecto para aquellos que quieran algo más dócil y acabar el día “prendados” por la facilidad con la que encadenaremos los amplios giros que nos proporciona. 

 

 

 

 

Más información en www.voelkl.com

 

Distribuidor Carving Sport