En caso de avalancha no existe ningún seguro que nos garantice salir ilesos, pero la preocupación por sobrevivir a un alud hace que se haya generalizado su uso. Se ha podido observar que a parte de evitar que nos hundamos en caso de avalancha y que nuestro cuerpo quede cerca de la superficie, los airbag también se han demostrado útiles para evitar golpes en la espalda y cabeza.

 

 

Hasta ahora las mochilas han utilizado bombonas de CO2, pero están apareciendo airbags que utilizan para el hinchado del airbag un dispositivo eléctrico que se encarga de llenar de aire el mismo.

 

 

El sistema de CO2 requiere de dos bombonas de este gas, uno de los principales inconvenientes ocurre en los controles de los aeropuertos de determinados países, donde no se permite subir en el avión con estas bombonas. Y algún que otro Freerider se ha encontrado que al llegar a su destino las bombonas no estaban por que habían sido requisadas en el control aeroportuario.

 

La ventaja del aire, es que evitamos este control, y que cuando el airbag se deshincha el aire que expulsa puede ser aprovechado por el esquiador para respirar.

 

Por el contrario el ventilador que hincha el airbag lo hace gracias a una batería de litio que puede utilizarse en cuatro ocasiones por carga. La autonomía es más que suficiente aunque para algunos puede ser un inconveniente frente al otro sistema que no requiere batería.

 

 

Esta serie utiliza el sistema jetforce, un compresor eléctrico de aire. Esta compuesta por las mochilas Saga 40, Halo 28 y Pilot 11. El número hace referencia a la capacidad en litros de las mochilas. Nos centraremos en una de ellas.

 

 

 

 

Es una nueva mochila con airbag para avalanchas de nieve. El airbag nos ofrece protección frente a los golpes de los bloques de nieve y estudios empíricos han demostrado que en caso de avalancha, los objetos más voluminosos son los que se quedan o tienen más facilidad de quedarse en la superficie de la nieve. Este es el principio de funcionamiento de un airbag para avalanchas de nieve: Aumentar súbitamente nuestro tamaño para incrementar nuestras posibilidades de permanecer en la superficie sin ser sepultados.

 

Con un airbag, se evita ser sepultado en la inmensa mayoría de los casos y se tiene una tasa de supervivencia del 97%. El porcentaje de heridos también es muy bajo, ya que si se acciona el airbag, cualquier airbag, el 84% de las veces los afectados resultan ilesos.

 

 

La novedad es que Black Diamond introduce un nuevo sistema de airbag que en lugar de funcionar con cartuchos de gas, funciona con un compresor eléctrico de aire Jetforce.

 

La velocidad de hinchado de la bolsa de aire es similar a la de los cartuchos de gas comprimido y el peso también es bastante similar, pero se introduce una gran ventaja competitiva, ya que el sistema Jetforce consiste en un compresor eléctrico que funciona con una batería de Ion de Litio, lo que permite una sencilla recarga por el propio usuario, sin necesidad de tener que adquirir o recargar los cartuchos de gas.

 

 

Otra gran ventaja respecto a los modelo de cartucho de gas es que el sistema Jetforce permite el uso de 4 inflados sin necesidad de recarga, es decir, con cada carga podemos usar el airbag 4 veces, algo muy interesante, ya que nada nos garantiza que no podamos tener más de un incidente en una salida y permite al usuario la posibilidad de familiarizarse con el uso del dispositivo, es decir probarlo.

 

La última gran ventaja - Travel-friendly - Un problema que hay con las mochilas accionadas por cartuchos de gas comprimido es que no se puede viajar con ellas en avión, debido al gas comprimido a alta presión. Con el sistema Jetforce esto ya es historia, ya que al tratarse de un compresor eléctrico, esto no supone ningún impedimento para viajar.

 

 

El compresor de aire Jetforce tiene una gran potencia y permite el inflado del airbag de 200 litros en tan sólo 3.5 segundos y mantenerlo inflado durante 3 minutos.

 

Transcurridos 3 minutos desde el inflado, el Jetforce desinfla el airbag automáticamente para que en caso de quedar sepultado (3% de los casos), se pueda crear un habitáculo de supervivencia donde podamos respirar y también para facilitar el rescate.

 

 

El funcionamiento y secuencia del sistema Jetforce es el siguiente:

 

-0 a 3.5 segundos - En el momento de la activación, funciona al 100% de potencia para lograr el hinchado rápido.

-3.5 a 9 segundos - sigue funcionando al 100% para evitar posibles pérdidas derivadas de impactos y para mantener la máxima flotabilidad, ya que por observación, este es el periodo en que una víctima puede ser sepultada con mayor facilidad.

-9 a 60 segundos - funciona a intervalos de 50 a 100% de potencia para mantener el hinchado.

-60 a 180 segundos - funciona, cada 20 segundos, durante 3 segundos al 100% de potencia para que en caso de ser sepultado, se produzca una compactación y estabilización de las paredes de nieve y se cree una cavidad de supervivencia y para que el rescate sea más sencillo.

-180 segundos en adelante - se produce el deshinchado automático para poder aprovechar la cavidad de supervivencia y el aire que contiene. Al deshincharse automáticamente se facilita también le plegado de los airbags que no requiere un patrón de plegado especial y que el propio usuario puede hacer según su criterio.

 

 

Tiempo de carga: 8 horas para recargar una batería agotada y obtener el 100% de carga. La batería es de Ion de Litio y puede ser recargada en casa por el propio usuario.No pasa nada si se agota la batería, pero para mayor durabilidad, se recomienda mantenerla al mayor volumen de carga posible, así la vida útil de la batería es mayor.Si se recarga a tope, la batería permanece en uso hasta 6 semanas, lo que permite usarla en actividades de varios días sin problemas.La batería tiene la capacidad de funcionar en temperaturas muy bajas. Hasta -30ºC incluso con carga de batería baja.

 

Captación de aire del Jetforce: El respaldo es muy poroso y transpirable para facilitar que el compresor Jetforce pueda coger la mayor cantidad de aire con facilidad, aunque la mayor parte del aire se capta a través de de una rejilla de captación en el lateral inferior izquierdo.

 

El airbag se acciona con un mando situado en uno de los tirantes de la mochila. Este mando incorpora la tecnología de auto-test de Pieps y nos da un diagnóstico cada vez que lo encendemos. Nos dice si todo está ok y además nos facilita una valiosa información acerca de la capacidad de carga de la batería, las veces que se ha accionado el dispositivo y los usos que nos quedan con la batería disponible.

 

Para lograr la máxima durabilidad del airbag, la bolsa de aire está cubierta de resistente tejido de Cordura para evitar pinchazos y que el material se deteriore por pellizcos – el material es el mismo que el de un airbag de coche.

 

Porta esquís diagonal: IMPORTANTE - se incluye sólo la posibilidad de levar los esquís en diagonal en el panel frontal. No deben colocarse otra forma ya que que esto afectaría al hinchado del airbag.

 

 

Respaldo reACTIV que consiste en un respaldo ergonómico de gran confort, que pivota sobre el cinturón para permitir la máxima movilidad.

 

El sistema reACTIV incluye tirantes ajustables SwingArm que pivotan sobre le mismo punto en el cinturón, facilitando el movimiento natural de los brazos al foquear o al escalar… La mochila se mueve contigo y no al revés.

 

Para completar el sistema de sujeción de la mochila, se incorpora una cinta de entrepierna que nos mantiene unidos a la mochila y evita que nos podamos escurrir. Es importante usar esta correa ya que podría darse el caso de que la mochila se quede en la superficie y nosotros ser absorbidos por la avalancha. También nos ayuda mantener una posición correcta con respecto al airbag hinchado.

Acceso al interior de la mochila mediante cremallera de doble carro en el perímetro del respaldo.

 

 

El sistema Jetforce no se puede desinstalar para colocarlo en otra mochila, pero se puede sacar la batería para la recarga y el mando para mantenimiento. Si se desea, pueden dejar en casa batería y mando para usarla como una mochila más convencional.

 

• Diseño unisex.
• Airbag de 200 litros.
• Travel-friendly - Compatible con viajes en avión.
• Compresor eléctrico Jetforde.
• Batería recargable de ion de Litio - 28.8 V - 60 AM - 43.2 W
• 4+ usos por recarga.
• Se incluye cargador para la batería.
• Se recarga en casa - tiempo de recarga 8 horas.
• Posibilidad de prueba y aprendizaje.
• El airbag se desinfla automáticamente a los 3 minutos.
• Mando con auto-test Pieps.
• Respaldo ergoACTIV.
• Tirantes SwingArm.
• Compartimento de rápido acceso para el material de seguridad (pala y sonda).
• Porta-esquís diagonal.
• 1 porta-piolet.
• Porta-casco Hilo.
• 1 bolsillo en el cinturón.
• 1 bolsillo interior.
• Materiales: 840D Nylon Ballistic, 210D RipStop Nylon, 315D Cordura.
• Talla S/M - 26 litros - 3300 g.
• Talla M/L - 28 Litros - 3400 g.

Precio, el precio aproximado es de unos 1.200,00 euros. Puede parecer desorbitado, pero con éste sistema nos olvidamos de comprar botellas de gas. 

 

Más información en http://blackdiamondequipment.com

 

 

 

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