Un abogado implica a la estación de Méribel en el accidente de Schumacher

Un abogado implica a la estación de Méribel en el accidente de Schumacher

Imagen exclusiva del rescate del campeón en Méribel

Dom, 05/01/2014 - 20:03
Según el abogado de Grenoble, Edouard Bourgin, la estación de Méribel ha faltado a su obligación en la señalización de los peligros del fuera pista y por eso el operador de la estación es responsable del accidente
El accidente de Michael Schumacher sigue coleando, hace unos días en Lugares de Nieve publicamos un artículo sobre el accidente del campeón de Formula uno, con todas las fotos y datos de la zona donde ocurrió el accidente, en la estación francesa de Méribel, la estación en sus declaraciones se mostraba tajante en el hecho de que Schumacher estaba en una zona fuera de pistas, por lo que la responsabilidad era totalmente del campeón alemán. Ahora un abogado especialista en víctimas de accidentes afirma de forma contraria que la estación si tiene culpa...
 
Zona del accidente
 
Según el abogado Edouard Bourgin de Grenoble, la estación de Méribel ha faltado a su deber de señalización de los peligros y riesgos, por eso el operador de la estación es responsable del accidente.
 
 
El abogado Edward Bourgin piensa  que Méribel tiene parte de responsabilidad en el accidente de Schumacher
 
Para este abogado especializado en la defensa de las víctimas de accidentes, la estación de Méribel tiene responsabilidad en el accidente del campeón de Fórmula 1 debido a que no ha cumplido con la norma NF 52-102 que tiene el siguiente título "pistas de esquí alpino, marcado y señalización (balizado), información". 
 
Esta norma prevé la instalación de hitos, triángulos y señales de advertencia que indiquen el tipo de peligro. También deben conectar estos hitos o postes mediante cuerdas bolas o redes.
 
 
Zona del accidente y trayectoria
 
Informaciones insuficientes
Según Edouar Bourgin, una vez visionadas las imágenes del lugar del accidente, el balizado, marcado e información para los esquiadores eran insuficientes. El abogado explicó que si la estación considera el fuera de pista peligroso (técnicamente "entre dos pistas" es un fuera de pista). ella debe tomar las medida necesarias para señalizarlo con el objeto de informar del peligro. En ausencia de una señalización de los peligros, el operador de la estación asume la responsabilidad de ese fuera de pista.
 
Un caso similar
La sociedad de los 3 Vallées ya fue condenado en junio pasado por un caso similar. Un esquiadora principiante perdió el control de su velocidad en una pista azul de Courchevel y golpeo a un técnico local ubicado fuera de la pista. El operador de Courchevel fue declarado culpable por el incumplimiento de la norma NF 52-102. 
 
Seguro que esto no acaba aquí, seguiremos informando...
 
 
 
 
 
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