Las austriacas Kitzbühel y SkiWelt reactivan su proyecto de unión: más de 500 km y 139 remontes
KitzSki (Kitzbühel – Kirchberg) y SkiWelt Wilder Kaiser–Brixental juntos sumarían más de 500 km de pistas y 139 remontes.
Austria podría convertirse en el nuevo epicentro del esquí mundial si prosperan las negociaciones entre KitzSki y SkiWelt, que trabajan en una fusión estructural para crear el mayor dominio interconectado de Europa. Con más de 500 kilómetros de pistas y 139 remontes, el proyecto promete cambiar el mapa del esquí alpino.
Ambos dominios, que juntos sumarían más de 500 kilómetros de pistas y 139 remontes, estudian una fusión estructural que rompería todos los récords de extensión esquiable.
Aunque todavía no se ha convocado una reunión formal, la dirección de KitzSki ha recibido instrucciones de iniciar contactos con Westendorf, puerta de entrada clave a SkiWelt.
Anton Bodner, presidente de KitzSki, y Stefan Grafl, director de Westendorf, confirmaron al Tiroler Tageszeitung que “se ha dado el primer paso” hacia un forfait común que abarcaría toda la futura área unificada.
Bodner aclaró que la prioridad no es levantar nuevos remontes, sino crear de inmediato un pase que permita a los esquiadores moverse libremente por ambas zonas.
Por su parte, Stefan Grafl se mostró confiado: “Eso uniría por fin lo que desde hace mucho tiempo está conectado de facto”.
Para esquiadores y operadores, un forfait único supondría ventajas inmediatas en comercialización, ventas anticipadas y fidelización de clientes, sin necesidad de esperar a decisiones de ingeniería más complejas.
La distancia entre KitzSki y SkiWelt es de apenas 1,6 kilómetros en línea recta, pero hasta ahora los terrenos y las inversiones necesarias habían frenado cualquier plan.
Sobre la mesa hay dos soluciones principales:
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Un nuevo telesilla entre la base de KiWest (Kitzbühel) y la estación de Pengelstein 1 (SkiWelt).
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La ampliación del telesilla KiWest hasta Pengelstein 2, aunque implicaría renovar la instalación actual y un desembolso mayor.
Ambas alternativas son técnicamente factibles, según los ingenieros, y podrían ejecutarse en un plazo de 2–3 años desde el inicio de las obras, siempre que se alcancen acuerdos con los propietarios de los terrenos afectados.
Desde hace varias temporadas existe un pase combinado, denominado KitzSkiWelt Tour, que permite recorrer en un solo día hasta 88 km de pistas utilizando 46 remontes y un breve traslado en autobús. Sin embargo, esta fórmula parcial implica interrupciones y logística adicional.
La fusión estructural, en cambio, integraría directamente:
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KitzSki: 233 km de pistas y 58 remontes.
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SkiWelt: 275 km de pistas y 81 remontes.
El dominio resultante solo estaría por debajo de los Tres Valles en Francia que está en los 600 km teóricos y sumaría más kilómetros que toda Alemania, un argumento que Stefan Grafl considera “una oportunidad de marketing mayúscula”.
El proyecto se planteó hace más de 20 años, coincidiendo con la construcción de los telesillas KiWest y Pengelstein, pero entonces naufragó por disputas en la venta de fincas.
Ahora, la fuerte recuperación del turismo de nieve tras la pandemia y la competencia de otros grandes destinos alpinos han reactivado el interés político y empresarial.
Se avecinan negociaciones complejas tanto en los consejos de administración de KitzSki y SkiWelt como ante las autoridades regionales del Tirol, que deberán autorizar cambios de uso del suelo y evaluar el impacto ambiental.
Además, la inversión estimada para nuevos remontes y adaptación de infraestructuras podría superar los 100 millones de euros.
Anton Bodner subraya que, más allá de los kilómetros, “es la calidad y la diversidad de las pistas lo que convertirá a esta región en un referente mundial”.
- Debate interno en SkiWelt durante las próximas semanas.
- Apertura de conversaciones formales entre KitzSki y Westendorf para perfilar el acuerdo de forfait y los estudios de conexión.
- Elaboración de estudios de impacto y solicitud de licencias a finales de 2025.
- Inicio de las obras previsto para el invierno de 2026/27, con una apertura parcial en la temporada 2027/28.
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