Repasemos que nos encontraremos de nuevo si vamos a esquiar a Austria.

 

 

 

 

En Wagrain, en la zona de esquí Snow Space Salzburg, el nuevo telecabina Flying Mozart reemplazará a su predecesor del mismo nombre a partir de diciembre de 2021. El remonte será más rápido, pero sobre todo mucho más cómodo, con cabinas para 10 personas sentadas. El telecabina actual también lleva hasta 10 personas, pero de pie. La capacidad también aumenta significativamente de 2.500 a 4.000 esquiadores por hora.

 

Se trata de un proyecto muy reivindicado porque el Flying Mozart es una conexión importante entre las áreas de esquí de Grafenberg / Alpendorf y Griessenkarr / Flachau.

 

El telecabina dispondrá de un intercambiador subterráneo que también facilitará desde un hall común, el acceso al teleférico G-Link que conecta el Grafenberg con Grießenkar.

 

 

 

 

En el glaciar Kaunertal se ha empezado a construir el Weißseejoch o Weiseejochbahn que, con casi dos kilómetros de largo, es un telecabina de 10 plazas que supondrá la creación de más pistas y un nuevo sector de freeride para la estación del Tirol.

 

El remonte comienza en la estación intermedia de Ochsenalmbahn y sube hasta los 3.044 metros. Aquí es donde comienza una nueva pista, que vuelve a la estación del valle. En el proyecto se están invirtiendo alrededor de 12,5 millones de euros.

 

 

 

 

La estación de esquí Silvretta Montafon en el Vorarberg está invirtiendo en un nuevo telecabina. El Valisera Bahn en St. Gallenkirch será reemplazado por un moderno telecabina para 10 personas, que está equipado con asientos con calefacción y portaesquís interiores.

 

Como parte de la renovación, también se construirá en la estación del valle el nuevo Parque Silvretta con aparcamiento subterráneo, tienda de deportes, hotel y restaurantes. Está previsto que el nuevo telecabina se pueda estrenar en diciembre de este año.

 

En lugar de las 6 plazas anteriores, las espaciosas cabinas del nuevo Valisera Bahn tienen capacidad para 10 pasajeros.

 

Las cabinas más grandes y la velocidad de 6 metros por segundo aumentan la capacidad de transporte hasta los 3.000 esquiadores a la hora, en un sector clave de Silvretta, porque conecta Hochjoch y Nova.

 

 

 

 

El 21 de junio de 2021 comenzaron las obras de construcción del nuevo telesilla Mooslehen de 6 plazas en Filzmoos. Es la inversión privada más importante en la pequeña comunidad de Salzburger Land durante décadas.

 

El nuevo remonte, con sus 43 sillas, llevará a 2.000 personas por hora montaña arriba a partir de otoño.

 

Incluye sistema de protección para niños, las capuchas de protección contra la intemperie también forman parte del equipo.

 

Además, se construye un nuevo edificio en la estación del valle con área de oficinas y caja, tienda, baños, salas técnicas, sala para conductores de autobuses y garaje para pisa nieves.
 

 

 

 

Lech Zürs am Arlberg es uno de los grandes destinos de deportes de invierno de los Alpes y existen dos remontes -Zugerberg y Madloch- que son de vital importancia para la conexión entre sus distintos sectores -Lech / Oberlech, Zürs y Zug-. Después de más de 50 años de servicio, los dos telesillas están a punto de alcanzar su merecida jubilación.

 

Los aficionados a los circuitos de esquí "White Ring" y "Run of Fame" pueden esperar dos nuevos remontes en Lech Zürs. Los dos telesillas dobles envejecidos en Zugerberg y Madloch-Joch serán reemplazados por dos remontes modernos y más potentes para diciembre de 2021.

 

Se está construyendo un nuevo telecabina de 10 plazas en Zugerberg, que está conectado directamente con Balmalp a través de una estación de montaña subterránea. El viejo Madlochbahn está siendo reemplazado por un telesilla de 6 plazas con asientos con calefacción y capotas de protección contra la intemperie. Para facilitar el acceso al remonte, se reubicará la estación del valle del nuevo teleférico.

 

 

 

 

Con un nuevo telesilla ultramoderno de 8 plazas "Hochzeiger 2.5" comenzará la nueva temporada de esquí en Pitztal. El Hochzeiger 2.5 reemplaza el Rotmoosbahn, que tiene más de 30 años, y estará equipado con asientos con calefacción, capuchas de protección contra la intemperie y bloqueo de las barras de sujeción.

 

Con un trazado espectacular hacia Hochzeiger, llega a una altitud de casi 2.500 metros en solo 4:46 minutos.