Desaparece el último telesquí y telesilla combinado de Austria
Telesilla de 1 en verano y telesquí, en invierno. Era el último que quedaba en Austria y se jubila. (Foto: Redes Sociales)
Sun, 07/06/2020 - 05:20
La estación tirolesa de Glungezer sustituye el viejo remonte de 1967 por uno nuevo que, ahora, combinará góndolas y sillas.
Glungezer es una pequeña estación de esquí del Tirol austriaco que forma parte del Olympia SkiWorld Innsbruck. Con apenas 20 km de pistas, Glungezer destaca por una de pista de esquí de hasta 15 km de largo y por tener el último telesquí y telesilla combinado en funcionamiento de toda Austria.
El viejo y único Glungezer II ha estado en uso desde 1967. Lo que es particularmente especial es que este remonte de dos kilómetros de largo es que podía convertirse en un telesilla para 1 persona en los meses de verano y en invierno funcionaba como un telesquí.
Tras 53 años de servicio se jubila y será sustituido por un nuevo remonte también combinado, en este caso con sillas y cabinas. No mantendrá tampoco el nombre y se llamará Tulfeinexpress. Sin duda, los más nostálgicos se olvidarán del viejo remonte cuando en lugar de 20 minutos, tarden poco más de 6 en subir a la cima.
En principio, los planes de Glunzeger eran instalar un telesilla de cuatro plazas, pero se cambió de idea. La razón de optar por este tipo de instalaciones es que muchos esquiadores prefieren el telesilla, pero las familias con niños prefieren un telecabina. Los telecabinas también son útiles para los excursionistas que visitan el área de esquí en verano.
El Tulfeinexpress en datos:
- Tipo de remonte: combinado con góndolas y sillas.
- Número de personas: cabinas para 10 personas y sillas para 6 personas
- Altura de la estación del valle: 1545 metros
- Altura estación de montaña: 2059 metros
- Longitud de la pista: 2156 metros.
- Velocidad: 6 metros por segundo.
- Tiempo de viaje: 6.40 minutos.
- Capacidad: 1100 personas por hora.
- Fabricante: Doppelmayr
En 2018, el Glunzeger I ya fue reemplazado por un nuevo telecabina para 10 personas y a principios de este año, se presentó una solicitud al Departamento de Medio Ambiente del Tirol para sustituir el segundo tramo. Ahora el proyecto también se ha presentado al Ministerio de Transporte, Tecnología e Innovación.
El director de la estación, Walter Höllwarth, confía que su construcción comenzará a principios de julio. Como la sección 2 es más fácil que la sección 1, no se espera ningún problema y el nuevo remonte ya debería estar funcionando durante la próxima temporada de esquí.
El nuevo remonte costará 9 millones de euros, 3.5 millones de euros más de lo previsto en 2017. Sin embargo, no preocupa a la estación porque las ventas de días de esquí vendidos en la última temporada de invierno fueron incluso mayores que en la temporada anterior y ello a pesar del cierre anticipado por la Covid-19.
