Faltan poco más de 3 semanas para Semana Santa, fecha que marca el final de temporada en Vallter 2000, y todo apunta a que en la estación de la Vall de Camprodon ya no podrán hacer más uso del telesilla Jordi Pujol en lo que resta de campaña. El exceso de nieve impide la llegada de vehículos de gran tonelaje hasta la cota 2.535 de la estación, donde se ha produjo el problema.

Una avería en el volante de retorno del telesilla Jordi Pujol, en la cota 2.535 de la estación, impide que se pueda poner en marcha de nuevo. La avería se produjo el pasado 27 de febrero y desde entonces el remonte ha quedado parado. Para poder reparar dicho volante, de más de 3.000 kilos de peso, se hace necesaria la presencia de un camión-grúa en la cota alta de la estación, un requisito ahora mismo difícil.

"Para hacer llegar una grúa a la estación de retorno del telesilla es muy complicado, hay un exceso de nieve que nos impide hacer llegar un vehículo de gran tonelaje", según ha declarado esta tarde a Lugaresdenieve Enric Serra, director de la estación.

Según Serra, para hacer llegar una grúa hasta la cota 2.535 habría que, primero, "retirar una capa de nieve blanda de casi 2 metros, hasta encontrar la capa de nieve dura que cayó en los meses de diciembre y enero". Además, ha apuntado que la retirada de nieve no sería rápida ni fácil, con el añadido de que afectaría de lleno las pistas Barquins y Jordi Pujol, que deberían quedar cerradas durante el proceso de reparación.

Después habría que llevar el volante a reparar al proveedor y, una vez reparado el volante y otra pieza afectada habría que volverlos a transportar hasta su lugar, montarlos y hacer de nuevo las pruebas de seguridad.

Una avería nada extraña a los telesillas pinza fija

La avería que ha sufrido el telesilla Jordi Pujol de Vallter, aunque no es habitual en los remontes mecánicos de esta tipología, tampoco es nada extraña. Según el responsable de Vallter otras estaciones del Pirineo y la cordillera cantábrica han sufrido la misma avería en los dos últimos años. A diferencia de Vallter, pero, "no les llegó a finales de febrero como a nosotros y tuvieron margen de maniobra para reparar y abrir de nuevo la instalación a principios de temporada" ha señalado.

Un caso de avería en un telesilla sin margen de maniobra para poder reparar y ponerlo en marcha de nuevo fue lo que sucedió en Tavascan en febrero de 2015. En aquella ocasión fue una avalancha provocada lo que afectó una pilona del único telesilla que actúa como eje central de la estación. La instalación quedó cerrada y no fue reparada hasta el verano.

Revisión completa del telesilla en 2015

Enric Serra ha comentado que el telesilla Jordi Pujol pasó en 2015 la revisión completa, que incluye el desmontado de pieza por pieza y su montaje de nuevo, descartando así que la avería fuese motivada por falta de mantenimiento. Eso sí, Serra ha admitido que se trata de una avería que no es nueva en esta instalación y que su problema ya viene de origen. El director ha recordado "que el acceso a la cota 2.535 se podrá hacer igualmente por telesquí Barquins 2".

La avería en el volante de retorno del telesilla de Vallter no podrá ser reparado hasta la primavera (Foto. Ivan Sanz).

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