El secreto mejor guardado de los Dolomitas: Il Giro della “Grande Guerra”
El secreto mejor guardado de los Dolomitas: Il Giro della “Grande Guerra”. Fuente: Wikimedia
Sun, 27/10/2013 - 18:17
Descubriendo una de las rutas menos conocidas y más auténticas de los Dolomitas. Una increíble esquiada entre vestigios de la 1a Guerra Mundial de 1914-1918
Entre el Veneto y el Trentino y con las grandes cimas de los Dolomitas como espectadoras, encontramos estaciones tan míticas como Cortina d’Ampezzo, Selva di Val Gardena, Corvara, Marmolada.......
Uniendo estas estaciones se pueden hacer esquiadas memorables como el Giro di Quatro Passi en Sella Ronda o Il Giro Olímpico en Cortina.
Hoy os proponemos uno de los Giros menos conocido pero posiblemente el más completo que se puede hacer en los Dolomitas.
Se trata del “Giro sciistico della Grande Guerra 1914 -18”
En este Giro vamos a esquiar en todas las estaciones de esta zona de los Dolomitas, siguiendo lo que fue el frente de la guerra de 1914 entre italianos y austriacos.
Uno de los vestigios de la Gran Guerra que nos iremos encontrando en el camino.
No debe preocuparnos el aspecto militar de la cuestión, aunque encontraremos en “ il Giro” algún viejo cañón y nos cruzaremos con los accesos de las “vias ferratas” que subían a los nidos de ametralladoras y posiciones de artillería escondidos entre riscos y barrancos.
Esta esquiada precisa de un buen nivel si se quiere hacer en un solo día, se puede dividir y hacerla en 2 jornadas, pues como es circular podemos efectuarla en los 2 sentidos incluso se puede realizar en 2 jornadas durmiendo en alguno de los refugios de altura que vamos a encontrar en el itinerario.
Como sabemos que sois buenos esquiadores os propongo hacerla en un día y de la manera más completa posible, pues tiene diversas variantes.
Presenta una cierta complicación de conexiones entre estaciones, en algún caso mediante ski-bus o también en carro tirado por caballos, por lo que es recomendable que contratéis un guía, si no queréis
arriesgaros a quedaros varados en alguna conexión por falta de tiempo. Si se hace en 2 jornadas el riego de quedarse tirado es menor, pero así y todo es necesario estar muy atento a los horarios de los cierres de los remontes.
Como es lógico al ser un Giro Circular, se puede empezar por cualquiera de las estaciones que lo componen.
Mapa de giro de la Grande Guerra. Haz clic en la imagen para ampliarla.
Nosotros vamos a comenzar en Civetta con el sentido de marcha anti-horario. Esta estación con un dominio pequeño para lo que es Dolomitas sobre unos 80 kms de pistas, es la más próxima a Venecia, lo que la hace fácilmente accesible desde España con los vuelos a Venecia o Treviso y traslados que en poco mas de una hora (100-120 km) nos ponen a pie de pista.
La ventaja principal de este dominio, además de su proximidad a los aeropuertos del Veneto es que podemos disfrutar de una estancia en los Dolomitas a precios mucho más asequibles que los de las estaciones más conocidas.
Dentro de las diferentes zonas de Civetta, escogemos Alleghe como punto de partida y más concretamente el teleférico que nos situará en la parte alta de la estación. Vamos a tener que evitar la tentación de hacer la bajada del teleférico, una magnifica pista roja/negra al pie de las paredes del Mt. Civetta, pues seguro que luego nos faltaría tiempo.
Desde el final del Teleférico debemos subir a la silla que nos lleva al punto más alto de este sector de Civetta. Una bajada non stop con algo más de 500 m de desnivel nos llevará a Pescul, uno de los pueblos que componen este dominio esquiable.
Habrá sido prudente tener controlados los horarios del Bus que nos llevará desde Pescul hasta Fedare en el dominio de las Cinque Torri, sobre todo para no perder mucho tiempo en esta conexión.
Las Cinco Torri, que en realidad son cuatro, ya que la quinta, cayó.
El bus viene tardando una media hora en acercarnos a este nuevo dominio que en realidad pertenece a la glamurosa Cortina d’Ampezzo. Un buen numero de curvas del Passo Giau (uno de los míticos del Giro de Italia) en la carretera y un par de sillas nos permitirán ver ya nuestro próximo objetivo que es el Paso Falzarego con el Lagazuoi.
Es importante, una vez más no dejarse tentar por las palas que nos llevarían hasta el sector que mira a Cortina, pues el tiempo es siempre muy justo. La bajada debe tomarse con una cierta velocidad pues en algún caso llanea más de la cuenta.
En Lagazuoi tenemos un teleférico que nos remonta hasta los casi 2.800 m de esta cima. Como curiosidad, saber que esta montaña está completamente horadada por túneles y pasos equipados que dan acceso a antiguos nidos de ametralladoras que controlaban este estratégico punto durante la guerra del 14.
La bajada del Lagazuoi se hace por una pista que a nuestro juicio es posiblemente una de las más bonitas que hemos esquiado nunca, se llama Armentarola, es roja, con una buena inclinación pero amplia para poder disfrutarla sin agobios.
Una pista que a nuestro juicio es posiblemente una de las más bonitas que hemos esquiado nunca, se llama Armentarola, es roja, con una buena inclinación pero amplia.
Entrada a la pista de La Armentarola. Espectacular en todos los sentidos.
Tenemos constantemente la sensación de que al final de la pista las paredes de la Tofana y las propias del Lagazuoi nos llevan a un embudo y que al final efectivamente llega, con más de 1.000 m de roca que nos contemplan desde ambos lados, así que no tiene perdida, solo hay un sitio por donde salir del valle.
Al final de esta bajada nos espera una de las sorpresas de este itinerario...
Para conectar con San Casiano (ya en la Sella Ronda), es necesario engancharse (previo pago, de 3 € la última vez) a un carro tirado por caballos que nos llevará deslizando hasta uno los dominios satélites de Corvara: San Cassiano y La Villa.
A partir de este punto buscaremos las indicaciones que nos lleven al Giro di 4 Passi (Sella Ronda) y los seguiremos en la direccion horaria, indicadrores de color naranja.
Estamos ahora a un poco menos de la mitad del recorrido y conviene ir controlando el tiempo.
Es una buena zona para comer algo, pues todavía no estamos dentro del area principal de la Sella Ronda, no hay tanta gente y si vamos bien de tiempo estaremos a la hora justa de “picar” algo rápido.
Es fundamental no dejarse llevar por lo que veremos en las mesas, ya sabéis que en Italia se come muy bien y estas estaciones no son una excepción.
Reservémonos para la cena unos ñoquis de Zucca con Pesto o unos tortellonis de radiquio rosso y con un trozo de pizza “buenísima” o un panini caldo y una gran cerveza casi sin quitarnos los esquís, vamos tirando.
Entraremos en las indicaciones de la Sella Ronda por Corvara, nosotros escogimos la zona de Pralongia para ahorrarnos cruzar el pueblo, siempre buscando el Passo Campolongo ya en la Sella Ronda.
Siguiendo las indicaciones naranjas nos dirigimos hacia Arabba que esta vez si deberemos cruzar a pie para a partir de aquí seguir las indicaciones de Marmolada. Saliendo del teleférico nos espera un largo flanqueo para situarnos debajo del Monte Padon (en el lado que mira hacia la Marmolada todavía queda un cañón de la época de la guerra)
Desde este punto nos espera una larga bajada siguiendo el pie de la Marmolada hasta la Malga Ciapela.
Funivia Marmolada.
Es el punto en el que debemos mirar el reloj, si llegamos a este punto sobre las 13 / 13:30 h. vamos muy bien y podemos ir a buscar el conjunto de 3 teleféricos que nos llevarán a la cima de la Marmolada. El giro evita subir a la cima, pero es sin duda imprescindible si tenemos tiempo para ello.
Desde la cima de La Marmolada (3.240 m) tenemos las mejores vistas sobre las grandes cimas de las Dolomitas y también sobre el antiguo glaciar que en una pendiente entre suave y moderada nos permite
descender los más de 1.500 m de desnivel que nos llevan de nuevo a la Malga Ciapela.
Según como vayamos de tiempo en Malga Ciapela podemos tomar el Ski Bus que nos devolvería a Alleghe, pero sería una lástima perdernos “La Perla” de esta memorable jornada. El Serrai de
Sotoguda.
Este estrecho desfiladero de, en algunos puntos menos de 20 m de ancho y con paredes de mas de 200 m nos lleva desde la parte baja de Malga Ciapela a Sotoguda.
Es importante preguntar el estado del paso pues si bien no es difícil técnicamente hablando, tiene colgando de las paredes que lo cierran, toda una serie de cascadas de hielo en casi todo su recorrido que si no hace mucho frío existe el riesgo de que se caigan.
En Sotoguda y si hemos sido muy rigurosos con las paradas y las comidas estaremos en el limite de tiempo para tomar el bus que nos
devolverá a Alleghe.
La perla de esta salida: El Serrai de Sotoguda.
Nota:
Es imprescindible tener el skipass Super Ski Dolomiti para poder acceder a los remontes de todas las estaciones. El ski bus de Pescul y el trineo de San Casiano se pagan directamente, el bus de Sotoguda está incluido en el forfait.
El ski bus que hemos tomado en Sotoguda nos lleva al inicio de la ruta, al pie del teleférico de Alleghe.
Ahora si podemos tener un merecido descanso después de este excepcional día de esquí, en el que habremos esquiado por las mas conocidas estaciones de Dolomitas y sobre todo que habremos visto multitud de posibilidades para seguir explorando estos dominios tan maravillosos y en la mayoría de los casos tan poco conocidos por los esquiadores españoles.
Últimas recomendaciones:
La penúltima recomendación es que esta zona donde hemos iniciado la ruta “Civetta” tiene una serie de alojamientos a pie de pista con precios mucho mas asequibles que los que encontraríamos en las estaciones mas conocidas y al fin y al cabo acabaremos esquiando en las mismas pistas.Finalmente mencionar que del Lado de Zoldo, el Sas de Pelf es un edificio magníficamente restaurado con unos apartamentos de alta gama, donde Anna, su propietaria, nos va a recibir con su enorme simpatía. Del lado de Alleghe el Sport Hotel Europa al lado de lago tiene hasta ese punto romántico de los pequeños pero muy buenos hoteles de la montaña italiana.
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