La historia de Navacerrada: ¿Un siglo de esquí con fecha de caducidad?
La llegada del tren de Cercedilla hasta Navacerrada fue decisiva para el desarrollo del esquí en el puerto.
Fri, 16/04/2021 - 13:56
A finales de los años 40, nació una de las primeras estaciones de esquí en España, Puerto de Navacerrada, que ha generado una gran afición de los madrileños por nieve. Esta es su historia.
El azar quiso que coincidieran en el tiempo la publicación del libro “Hijos del Guadarrama”, uno de los homenajes más hermosos y rigurosos de la historia del esquí en el Puerto de Navacerrada, con el anuncio del desmantelamiento de tres de sus pistas más emblemáticas -Telégrafo, El Bosque y Escaparate- que, por ende, abocan a la estación a su cierre total si no se le pone remedio.
Chus Martín-Merino, instructora de esquí y autora del libro, pasó -de un día para otro- de la alegría por intentar dar a conocer la historia del esquí y de sus gentes en el puerto, a ponerse a liderar acciones para evitar su desaparición.
Nadie mejor que ella y su trabajo para glosar el relato a través del tiempo de la segunda estación de esquí más antigua de España, cuna de grandes campeones y ligada desde siempre y para siempre a los deportes de nieve.
En la actualidad, nos puede resultar difícil pensar que el Puerto de Navacerrada era, durante la Edad Media, el lugar de paso más directo entre las tierras de Segovia y el Señorío del Real de Manzanares, muy poco transitado.
El puerto de Navacerrada es un alto de montaña a 1.858 de altitud, que alberga una estación de esquí y que está situado en la sierra de Guadarrama (Sistema Central). Este separa las provincias de Segovia y Madrid.
La ladera norte (la segoviana) pertenece al municipio de Real Sitio de San Ildefonso y el sur (la madrileña) a Cercedilla.
Es el puerto de montaña más alto de la Sierra de Guadarrama y uno de los más elevados de España. Tiene una pendiente media del 8%, sube 560 metros de alto en unos 7 km y es uno de los más transitados de todos los que hay en la sierra y el paso natural entre los montes de Siete Picos (al oeste) y la Bola del Mundo (al este). Al norte se extiende el valle de Valsaín y al sur el de Navalmedio.
“La sierra de Guadarrama cierra el horizonte madrileño, el que poco a poco se fue acercando a la ciudad con la primera línea de tren en 1886 a Villalba y en 1923 con la inauguración del tren eléctrico Cercedilla-Navacerrada. Igualmente, la carretera de Segovia, la que unía ambas castillas, pasaba por el llamado puerto o alto de Navacerrada”, indica la introducción del libro.
Y así fue como comenzó la historia de Guadarrama...
1902 - 1905
Las cumbres de Navacerrada alumbraron el nacimiento del deporte blanco allá 1903, cuando la línea de tren que comunica Madrid-Segovia con su parada en Cercedilla, “se desalojaba de esquiadores y, porteando sus tablas y mochilas en ristre, se encaraban bien andando o en caballerías (sic) hacia las cumbres”.
1908
El primer club de esquí -Club Alpino Español (CAE) en la zona se fundó en 1908. Pero no fue hasta finales de los 40 que se puede hablar de la fundación de una estación de esquí.
1910
En aquella época ya se esquiaba en el lugar llamado “El Ventorrillo”, hasta que en 1910 dicha actividad deportiva se fue desplazando al Puerto de Navacerrada propiamente dicho, que hoy en día alberga la estación de esquí ubicada en el límite de las provincias de Madrid y Segovia cuyas pistas discurren en la boscosa zona de los valles de Valsaín y Navalmedio.
1920
En 1920 solo existía una edificación en lo alto del puerto de Navacerrada, una casa que separaba la provincia de Segovia y la de Madrid, llamada “Dos Castillas”.
1923
En 1923 se inaugura el tren que desde Cercedilla llega hasta Navacerrada. Este trenecito se creó con la finalidad de acercar la nieve a los madrileños y su construcción fue decisiva en el desarrollo del esquí en la Sierra.
Esquí en España-año 1941Imágenes de nuestro pasado. Campeonato de España de Esquí en la Sierra de Guadarrama. 1 de enero de 1941 #INGRAVITY #SnowPlanet
Publicado por INGRAVITY en Sábado, 27 de mayo de 2017
Campeonato de España de Esquí en la Sierra de Guadarrama. 1 de enero de 1941
1926
Fue en 1926 cuando Eduardo Schmidt finalizó la marca y la señalización del sendero que hoy lleva su nombre entre Navacerrada y Cercedilla, partiendo desde el puerto de Navacerrada hacia el albergue del valle de Fuenfría. El Camino Schimidt de unos 7 km de recorrido, hoy con importantes muestras de abandono, ha sido un lugar de mucho tránsito para montañeros durante el verano y esquiadores de fondo durante el invierno. Además, fue testigo de numerosas competiciones de esquí a partir de 1950.
1940
Los domingos durante la temporada de nieve a partir de los años 40 y hasta los 70, debido a la copiosidad de la nieve, los trenes iban absolutamente abarrotados de gente hasta el puerto de Navacerrada. Debido a las grandes nevadas, se cerraba con frecuencia el puerto de Navacerrada y en estas situaciones la única forma de llegar era el ferrocarril, tanto para los pasajeros como para el abastecimiento de fondas, clubes e incluso hoteles.
1945 - 1946
El Puerto de Navacerrada se inaugura como estación de esquí, cumpliendo los requisitos como tal, con acceso por tren alojamientos para dormir, comer y remontes mecánicos. Se pone en marcha el primer telesquí, llamado “el telesquí de las correas” en la zona de las Guarramillas.
1954 - 1955
Una década más tarde, en 1954 se crea la compañía Transportes Aéreos del Guadarrama, S.A. (TAGSA) que instala el primer Telesilla en la estación un año más tarde: el Telesilla de Guarramillas.
Ferrocarril Eléctrico Del Guadarrama, Inauguración Tramo Puerto De Navacerrada Los CotosUn reportaje del NODO del año 1964 sobre la inuauguración el 29 de Octubre de 1964 del tramo Puerto De Navacerrada, en el punto kilométrico 11 a Los Cotos, a 1819 metros sobre el nivel del mar en el punto kilométrico 18,164 del Ferrocarril Eléctrico Del Guadarrama, en el punto kilométrico, con una longitud total de 7340 metros, 7,3 kilómetros, pasando por los apeaderos de Dos Castillas, en el punto kilométrico 12,059 y Vaquerizas, en el punto kilométrico 14,746, esta nueva sección fue construida por Renfe. Este ferrocarril, inaugurado el 12 de Julio de 1923, tiene su punto de partida en Cercedilla, cuya estación esta a 1158 metros sobre el nivel del mar, en el punto kilométrico 120 del Ferrocarril Villalba De Guadarrama Segovia (Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España). Los automotores Navales que se ven fueron numerados por el Ministerio de Obras Públicas, Explotación de Ferrocarriles por el Estado y Feve del 3006 al 3015, y los remolques 6011 y 6012, estas uniades no duraron en este ferrocarril más de 5 años, y tras la inauguración de este tramo, pasaron todas salvo la 3010 que fue desguazada a la Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes, esto fue debido al mal resulto que estos automotores eléctricos dieron en esta linea. Hasta el remozado y modernización de la línea hace 45 años, la eléctrificación era de 1200 V en corriente contínua y tras el 26 de Enero de 1975, se aumentó la tensión a 1500 V en corriente contínua y entre 1976 y 1983 entraron en servicio los nuevos automotores eléctricos construidos por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona. A partir de 1997, la línea entro a formar parte de la red de Cercanías de Madrid, es la Línea C-9. Las imágenes corresponden al NODO 1140 C del 9 de Noviembre de 1964
Publicado por Ferrocarriles Españoles en Lunes, 25 de junio de 2018
Un reportaje del NODO del año 1964 sobre la inauguración el 29 de octubre de 1964 del tramo Puerto De Navacerrada
1960
La Estación de Esquí de Puerto de Navacerrada es la precursora en España de los cursos de formación de profesores.
La década de los 60 y 70 fue la época de máximo apogeo. Algunos fines de semana y festivos se llegaron a contabilizar hasta 130 autobuses y 800 turismos, con una afluencia estimada, basándose en la ocupación de los vehículos, de más de 7.000 personas.
La inexistencia de otras estaciones en la misma cordillera como Valcotos (inaugurada en 1969) y Valdesquí (inaugurada en 1972) junto con las precarias comunicaciones que históricamente tuvo Madrid hacia el resto de España, hacía inviables las escapadas de fin de semana a Sierra Nevada o Pirineos como hoy en día, hacía que todo el mundo se concentrara en el mismo lugar.
Valcotos. Telesqui I de Las Lagunas hacia 1971. Foto crédito Antonio Ciencia y Naturaleza.blogspot.com
1969
Al lado del Puerto de Navacerrada nacen otras estaciones.
Valcotos se inaugura en 1969, una estación de esquí situada en la Sierra de Guadarrama, en el noroeste de la Comunidad de Madrid. Ocupaba la zona sur del actual Parque Natural de Peñalara, entre el circo de Peñalara y el Puerto de Cotos. En verdad, esta estación se proyectó como una expansión de la estación de Puerto de Navacerrada, comunicadas ambas con el tren que llegaba hasta allí. El puerto de Cotos quedaba ya colapsado durante los fines de semana de los años 1960.
1970
A principios de los 70, la estación de esquí de Puerto de Navacerrada contaba con 10 remontes y 13 pistas de esquí, además de un circuito de esquí de fondo y un trampolín de saltos, en total, más de 12 kilómetros de pistas.
De aquellas pistas salieron dos de los más grandes deportistas españoles, los hermanos Francisco y Blanca Fernández Ochoa, ambos medallistas olímpicos y desgraciadamente los dos hoy ya fallecidos.
1972
La estación de Valdesquí fue inaugurada en 1972. De gestión privada, constituye una de las zonas de ocio invernal más cercanas al gran Madrid, con sus casi 7 millones de habitantes. Una estación única en España debido al gran potencial de población más cercano, a unos 70 km. Además de tener a Segovia a media hora por carretera.
Está situada en la Sierra de Guadarrama, en la ladera norte de las montañas de la Bola del Mundo, el cerro de Valdemartín y bordeada por la Loma del Noruego, por lo que la innivación y orientación son favorables para que permanezca la nieve en esas laderas. Se ubica en el término municipal de Rascafría, en el Noroeste de la Comunidad de Madrid.
En aquel momento, 6 de enero de 1972, Valdesquí se inauguró con apenas 3 telesquís de percha doble, una máquina pisanieves y un pequeño edificio de madera que servía de refugio para los esquiadores. Desde entonces, han sido legión los esquiadores que han disfrutado de sus descensos. Hoy la estación serrana cuenta con 15 remontes, 28 pistas y un snowpark Park.
El ferrocarril de Cotos no llega hasta la estación, estando la estación de tren de Cotos a 2,7km de Valdesquí. Pero con el fin de acercar a los esquiadores que desembarcan en este lugar, Valdesquí ofrece un bus lanzadera gratuito para acceder a la estación. Igualmente, los sábados de temporada dispone de un servicio de bus de Madrid (Moncloa) hasta las pistas de esquí.
Valdesquí en una foto de archivo cedida por la estación madrileña.1980
Se multiplican las administraciones que se ven implicadas en el desarrollo y mejora de la estación de Puerto de Navacerrada: Comunidad de Madrid, Junta de Castilla y León, Ayuntamientos de Cercedilla, Navacerrada, La Granja de San Ildefonso, Organismo Autónomo de Parques Nacionales, Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, dos Confederaciones Hidrográficas, dos demarcaciones de carreteras, y un sinfín de otras administraciones, desde el Ministerio de Defensa a la Comunidad de Ciudad y Tierra de Segovia, además de varios particulares.
1981
Fruto de dicha situación es la adquisición de TAGSA (la empresa propietaria de Puerto de Navacerrda), que se encuentra prácticamente en situación de quiebra, por la Diputación Provincial de Madrid en 1981, pasando posteriormente al sector público de la Comunidad de Madrid en 1983, tras la creación de ésta.
1992
Tras un periodo de indecisión respecto al futuro de la Estación de Esquí de Puerto de Navacerrada, en 1992 se inician las primeras acciones de gestión de Deporte y Montaña de la Comunidad de Madrid, S.A., nueva denominación de la sociedad, y se acuña el concepto de Estación de Montaña para el Puerto de Navacerrada.
1994
En 1994 se instala un sistema de producción de nieve y se inauguran 2 nuevos remontes en sustitución de anteriores instalaciones.
1998
Finalmente, en 1998 se inaugura el Telesilla Desembragable de Guarramillas con una capacidad de 2.400 personas/hora. Sin embargo, debido a distintas circunstancias, se van perdiendo progresivamente remontes y pistas hasta llegar a la actual situación de la Estación.
Desmantelamiento de los remontes de Valcotos. Foto Parque Nacional Sierra Guadarrama
1999
A partir de 1986 comenzó la gran crisis de Valcotos, fueron varios factores, principalmente porque la nieve caída después de este año no fue tan abundante como la de las temporadas anteriores. La estación empezó a perder dinero. Finalmente, en 1990 se creó el Parque Natural de Peñalara, que protegía gran parte de los terrenos donde se encontraba la estación. Los problemas de incompatibilidad de la estación con el Parque y sobre todo la falta de nieve hicieron que en 1998 la Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid expropiara la estación de esquí de Valcotos, aunque otras fuentes sugieren una compra.
En mayo de 1999 se inició el desmantelamiento de la estación de esquí alpino, con lo que desaparece Valcotos como estación de esquí. Se restauraron las zonas afectadas. Se reforestaron con pino silvestre las antiguas pistas y se quitaron todos los remontes y construcciones. Este proceso fue pionero en Europa.
Actualmente quedan algunas pistas para la práctica del esquí de fondo que salen del Puerto de Cotos.
2003 - 2004
Durante la temporada 2003‐04 la Estación estuvo abierta 112 días y fue utilizada por 32.000 esquiadores, además de contar con 20.900 visitantes por la explotación en uso turístico de 2 remontes mecánicos.
2005-2006
En la temporada 2005‐06 la Estación de Esquí de Puerto de Navacerrada funciona bajo mínimos y la Comunidad de Madrid decide finalmente su privatización, mediante una concesión.
2007
La Comunidad de Madrid adjudica la estación de esquí de Navacerrada a Inversiones Río S. L., asociada a Sacyr-Vallehermoso, que ha adquirido la explotación de las instalaciones por 328.700 euros.
Con el nombre comercial de Puerto de Navacerrada Esquí, la sociedad heredó la concesión realizada por el Organismo Parques Nacionales que marcaba un canon de 195.000 pesetas al año para ocupar 7,6 hectáreas de montaña "con destino a infraestructura para la práctica del esquí alpino", según el expediente firmado en 1996. Con las actualizaciones del IPC, el alquiler ronda los 1.500 euros anuales.
La empresa gestora realizó una gran inversión que se tradujo en hacer de la estación de esquí del Puerto de Navacerrada una estación del siglo XXI. Así, además de sus 10 remontes y 17 pistas, cuenta con un actualizado sistema de producción de nieve, una instalación de paravientos y un tapiz o cinta transportadora para aprendizaje.
El complejo deportivo posee su sede social en el término municipal madrileño de Cercedilla, a cerca de cincuenta kilómetros de la capital segoviana y a 60 de la de España. Sin embargo, «entre el 60% y el 70% de la superficie esquiable está en Segovia
La actual estación de esquí de Navacerrada tiene dos zonas de esquí diferenciadas:
Zona de debutantes, con pistas cortas más sencillas y protegida climatológicamente, ideal para los principiantes. Está en el lado oeste del puerto de montaña y las pistas están dentro de un bosque de pino silvestre. Algunas de las pistas y remontes de esta zona están dentro de la provincia de Segovia. Hay también una pequeña pista reservada a los trineos.
Zona de nivel alto, con pistas rojas de mayor dificultad. Está en el lado este del puerto de montaña y las pistas están en una zona cubierta de matorrales rastreros como el piorno y el enebro. Algunas de las pistas y remontes de esta zona están dentro de la provincia de Segovia. El telesilla de Guarramillas permanece abierto los fines de semana de los meses de primavera, verano y otoño, de manera que también tiene un uso turístico.
Muy usada por aficionados de la Comunidad de Madrid, especialmente los fines de semana, dispone de una estación de tren, perteneciente a la línea C-9 de Cercanías Madrid. Hay un gran aparcamiento para vehículos que se suele saturar en días festivos de invierno dentro de la vertiente segoviana perteneciente a La Granja de San Ildefonso.
Además, posee una escuela de esquí, restaurantes, cafeterías, hoteles, una residencia militar, una iglesia, un centro médico, albergues y servicio de autobuses. Todas estas edificaciones constituyen una pequeña ciudad alpina.
Marzo 2021
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha comunicado a la Junta de Castilla y León que debe desmantelar tres pistas del Puerto de Navacerrada: Escaparate, Telégrafo y El Bosque.
El MITECO ha escuchado las conclusiones del Organismo Autónomo Parques Nacionales -dueño de los terrenos junto al Parque Nacional de Guadarrama- y ha sido clara: no renovará la concesión administrativa otorgada el 3 de abril de 1996 durante 25 años, "por no ser viable".
Puerto de Navacerrada pone fin a la temporada de esquí 2020-21 el 31 de marzo de 2021 y no es un “adiós, hasta la próxima”, sino que puede ser un “para siempre”. Diferentes asociaciones y la misma estación siguen luchando para evitarlo.
Fuentes de información y fotos: Libro "Hijos del Guadarrama" y grupo de Facebook "Salvemos Navacerrada".
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