Normalmente acostumbramos a descubrir la colección justo antes de la Ispo Munich pero este año debido a la falta de nieve, no se pudo efectuar el test hasta febrero, pero la espera valió la pena y disfrutamos como enanos tanto en Astún como en Candanchú, gracias al su distribuidor Carving Sport. Parece un tópico, pero el departamento de I+D de Völkl no deja de sorprendernos año tras año con la incorporación de nuevas tecnologías a los tope de gama y con la ampliación de estas progresivamente al resto de los modelos de entrada. Veamos que nos han preparado para esta temporada.

 

 

 

 

La firma alemana es una de las marcas que más puede presumir de aplicar el mayor número de soluciones tecnológicas en sus esquís, la lista de ellas es inacabable, pero destacaremos las más novedosas: como el 3 Radius Sidecut que permite 3 radios de giro en función del apoyo, el 3D. Glass tecnología de construcción que nos da un mayor agarre, el UVO.3D, que amortigua las vibraciones del esquí y la nueva fijación IPT Lowride XL. Además no podemos dejar de mencionar la tecnologías V.werks, Völkl Rocker Construction, 3D.Ridge, Ice.Off Topshett, Perfect Setup y Light weight Construction. 

 

 

 

 

 

 

Una tecnología de construcción que permite, en función de cómo distribuyamos nuestro peso en el esquí, conseguir con más facilidad unos giros cortos o largos sin importar la anchura del esquí. Esta solución tecnológica se aplica a los Deacon más anchos 84 y 80, así como a la familia freeride Mantra 102, Secret 102, Kendo 88 y Kenja 88.

 

 

 

 

 

Se trata de una evolución del conocido antivibrador de Völkl el UVO, antes la amortización se realizaba en un plano horizontal, ahora la amortiguación actúa también en el plano vertical, con lo cual puede moverse en todos los sentidos. Con ello se mejora el rendimiento de este dispositivo antivibrador, con el objetivo de mejorar la estabilidad del esquí. Presente en los esquís más pisteros, Racetiger y Deacon se puede montar como accesorio en otras marcas.

 

 

 

 

 

Una construcción del esquí con capas de fibra de vidrio tridimensionales en lugar de mallas horizontales. La capa de fibra de vidrio interna al llegar al borde del esquí sube para volver a doblarse, con ello se consigue mayor agarre en los cantos y estabilidad, sobre todo en nieves duras. Esta capa se coloca en el área de la espátula y la cola. Presente en las series Racetiger, Deacon, Flair y Eight.

 

 

 

 

 

En lugar de una placa uniforme de titanal, se crea un marco de titanal 0,6 mm, con ello se reduce el peso y solo se coloca el titanal en puntos críticos del esquí, en el resto se coloca carbono, y en la parte central del esquí se coloca una plancha más uniforme 0,3 mm, donde irá la fijación. El esquiador disfruta de los beneficios de un esquí con titanal con un ahorro de peso. Presente en los Deacon y en la serie Freeride.

 

 

 

 

 

Es una fijación diseñada para los esquís más anchos, como pueden ser los Deacon 84 y 80. Para que el esquí tenga un mejor agarre y sea más ágil a pesar de la anchura en nieve dura, se baja el espesor de la fijación en 10 mm, con lo cual tenemos la fijación más cerca de la nieve.

 

El espacio entre el talón y la puntera queda libre para un mayor flex del centro del esquí, por lo tanto, se arquea con menos esfuerzo, esto ayuda a un cambio de canto más rápido y mayor agilidad en giros cortos, también repercute en un mejor agarre de los cantos, esto beneficia al esquí en nieve dura y mixta, a pesar de los relativamente "anchos" 84 o 80 mm de patín que llevemos.

 

 

 

 

 

Destacamos una novedad en cada una de las series.

 

 

 

 

Como verdaderas novedades tenemos los Racetiger RC y SC, estamos ante los que podrían ser unos Racetiger GS y SL domesticados, aptos para un número mayor de esquiadores, más suaves y con radios más moderados para los buenos esquiadores que quieren sensaciones Racer. De los dos destacamos el RC.

 

RACETIGER RC, en función de su talla tendremos un radio de giro u otro, desde 13 (165) hasta 16,7 (175). Un esquí para giros medios-amplios, destinado a esquiadores avanzados que amen la velocidad en pista. Gracias a la utilización de 3D. Glass, Steel y UVO, permite realizar perfectos giros medios y largos más fácilmente. Destinados a esquiadores avanzados o expertos.

 

 

 

 

 

 

El DEACON 84 es la novedad más destacable de la serie. Un patín de 84 mm que tanto nos permite su uso en nieve polvo como en pista dura, un auténtico todoterreno. A pesar de su anchura se conduce muy bien en pista gracias al uso del Titanal Frame, del 3D.Glass, 3D.Ridge y 3 Radius Sidecut. También equipa la nueva fijación IPT Lowride XL que permite mayor flexión del esquí y mejora la transmisión. Amante de los giros medios-amplios está destinado a esquiadores avanzados o expertos.

 

 

 

 

 

 

Hemos elegido el MANTRA 102 como podíamos haber elegido el Secret 102, Kendo 92 y 88 o el Kenja 88. Quizás en la gama freeride es donde más novedades encontramos. Cuando en la pasada temporada salió el Mantra M5, con un patín de 96 mm, algunos añoraron un patín más ancho, pues Völkl ya lo tenía pensado y ha creado el Mantra 102, un esquí que combina el marco de titanal con las espátulas de carbono.

 

Estas tablas a pesar de sus 102 mm de patín se dejan esquiar en pista, aunque no sea su territorio, la nieve sin pisar es, sin duda, su lugar natural. Digno de la legendaria saga Mantra de la firma alemana. Destinados a esquiadores avanzados o expertos.

 

 

 

 

 

 

Se ha llevado a cabo una revolución en este modelo. El REVOLT 121 hará las delicias del freerider y fresstyler más extremo. Destinado a esquiadores expertos, es un arma para la nieve más profunda gracias a su gran flotabilidad. Con espátula y cola con roker y un ligero camber bajo la fijación. Además, gracias al 3 Radius Sidecut consigue una versatilidad increíble, diseñado por y para los freeskiers más exigentes.

 

 

 

 

Ahora veamos prácticamente toda la colección:

 

 

 

 

Race
 

 

 

 

En el terreno de los Racetiger, encontramos los PRO, con los RACETIGER GS y SL PRO, junto con los GS y SL. Los GS con cotas de 114-69-97 y los SL 127-68-103, radios de giro de 18 y 13 respectivamente.

 

Todos ellos equipan las tecnologías 3D.UVO, 3D.Glass, Titanal y Full Sidewall. Los PRO vienen con placa Marker WC de acero de 10 mm y Race Finish. Los PRO para auténticos expertos y los normales para un perfil más amplio de esquiadores, al no llevar la placa de acero debajo de la fijación no son tan rígidos y por ello menos exigentes para un día entero de esquí.

 

 

La novedad este año son los RACETIGER RC, SC y SC Carbon. Los RC con variantes de color Negro y Rojo y los SC Negro y Amarillo, en los SC Carbon predomina el blanco. Todos ellos comparten cotas 119-71-100 esquís más largos y 123-70-103 los más cortos.

 

En función de las longitudes se consiguen los radios, los RC con radios de 16 y los SC con radios de 13. Todos ellos vienen con el antivibrador UVO 3.D. 3D. Glass y Full Sidewall, los RC y SC con refuerzos de acero y el SC Carbon con refuerzos de carbono. 

 

 

Pista-All Mountain
 

 

 

 

DEACON 76 PRO, 76, 74 PRO, 74 y DEACON 75. Este año como novedad tenemos el DEACON 75, sería un modelo de acceso a esta serie.

 

Los ya conocidos DEACON 76, 74 y su versión PRO, repletos de tecnologías UVO 3.D, 3D.Glass, Titanal y Full Sidewall. Los PRO con la placa Marker WC de acero de 10 mm. Con XTD Tip&Tail Rocker. El 76 con cotas de 122-76-103 y el 74 con cotas de 125-74-104, radios de 18 y 16. El nuevo DEACON 75, es el acceso a la gama con cotas de 126-75-105, radios de 16. Full Sidewall y refuerzos de acero.

 

 

En los Deacon más anchos es donde tenemos más novedades, DEACON 84, 80, 79, XTD, XT y X.

 

Los DEACON 84, con cotas 132-84-115, están equipados con soluciones tecnológicas como el 3D.Ridge, 3D.Glass, Titanal Frame, 3 Raius Sidecut y Full Sidewall y la Low Ride XL, el DEACON 80 se distingue por sus cotas 128-80-111 y por no llevar titanal sino acero como refuerzo. Y el DEACON 79, usa 3D.Ridge, refuerzos de acero, los tres modelos con XTD Tip&Tail Rocker. 

 

 

Como acceso a la gama tenemos los modelos DEACON XTD y XT con idénticas cotas, 124-76-105, pero el XTD con Dual Wood Core y el XT con Wood Core, el DEACON X, es la versión de acceso con cotas de 123-72-104 y su núcleo no es de madera sino Composite Core. Todos ellos con Tip Rocker.

 

 

Los FLAIR son prácticamente una categoría a parte, se trata de esquís pensados exclusivamente para esquiadoras, cada uno de ellos con sus propias características. 

 

FLAIR 81 Carbon, cotas 128-81-109, con 3D.Ridge, 3D.Glass y por supuesto carbono. El FLAIR 79, cotas 12-79-109 con 3D.Ridge y refuerzos de acero. La novedad el FLAIR SC Carbon, cotas 123-70-103, más pistero, con UVO, 3D.Glass y carbono. Y el FLAIR SC, 122-73-103, con refuerzos de acero.

 

 

Como acceso a la gama están los FLAIR 75, 76 Elite, 76 y 72. Las novedades son el 75 y 72. El FLAIR 75 con cotas 126-75-105 y refuerzos de acero. El FLAIR 76 Elite y el 76. Con iguales cotas 124-76-105, pero el Elite viene con un Dual Wood Core, frente al Wood Coore del 76. Y, por último, el acceso a la gama lo tenemos con el FLAIR 72, con cotas 123-72-104 y núcleo de Composite Core.

 

 

Freeride
 

 

 

 

Como novedades tenemos el Mantra 102 y los Kendo 92 y 88.

 

El CONFESSION un esquí de la pasada temporada para expertos con cotas de 144-117-133 y equipado con Titanal y Carbono. El MANTRA 102 es la novedad de este año, con cotas de 140-102-123 permite flotar en la nieve polvo, pero se deja esquiar en pista gracias al marco del Titanal Frame, 3 Radius Sidecut y Carbono. El MANTRA M5, novedad de la temporada pasada, 134-96-117, más pistero que su hermano mayor con Titanal Frame y Carbono. Los nuevos KENDO 92 y 88, cotas 130-92-113 y 129-88-111 con Titanal Frame, Carbon Tips, pero el 88 con 3 Radius Sidecut. Y por último el KANJO, con cotas de 123-84-104, viene con Titanal.

 

 

Para las esquiadoras freeriders Völkl también presenta novedades esta temporada, se trata del Secret 102 y del Kenja 88.

 

En el caso del SECRET 102, es la versión para féminas del Mantra 102, cotas de 140-102-123 con Titanal Frame, 3 Radius Sidecut y Carbono. El Secret 92, aparecido en la pasada temporada, es más pistero, 130-92-113, con Titanal Frame y Carbono. Los nuevos KENJA 88, como su homónimo para hombres el Kendo 88, equipan Titanal Frame, Carbon Tips,con 3 Radius Sidecut. El acceso a la gama es para el modelo YUMI con cotas 123-84-104 y Titanal.

 

 

Es el turno de la sorprendente Gama Eight. Esquís pensados para un freeride más versátil y menos exigente.

 

Tenemos los modelos 100 y 90 EIGHT y también en su versión Women, donde solo cambia el color. 100 EIGHT, 141-108-124 con 3D.Glass, 3D.Ridge y refuerzos de Carbono. Tecnología que comparte el 90 EIGHT, pero con distintas cotas 133-98-116.

 

 

La serie V.Werks, con el Katana y el Mantra. Para el freeride ambicioso que permite ascender las montañas, provistos del SkinPin, sistema de sujeción de pieles.

 

El eterno KATANA V.Werks, 141-112-131, con radios de 23, 3D.Ridge Carbon, Full Carbon Jacket. El MANTRA V.Werks, que apareció la temporada pasada, cotas 135-99-117, 3D.Ridge Carbon, Titanal Band y Full Carbon Jacket.
 

 

 

 

 

 

En el terreno de los Revolt tenemos versiones con patines 121-95-87 y 86.

 

El modelo REVOLT 121, la gran novedad de este año, Powder Freestyle, cotas 143-121-135, Multi Layer Woodcore y Multiple Radius Concept. REVOLT 95, un todoterreno, con cotas más ajustadas 129-95-119. REVOLT 87, para competición freestyle 115-87-115 y el REVOLT 86 para park, con cotas de 120-86-110.

 

 

El coto del park pertenece a los Bash 86, 86W y 81.

 

El BASH 86, con cotas de 120-86-110, al igual que el WOMEN, pero éste con algo menos de peso. Y el acceso para iniciarse en el park el BASH 81, con cotas más contenidas 111-81-104.
 

 

 

Touring 
 

 

 

 

La serie BMT pensada para el freeride touring, ha visto reducido su número de modelos, tenemos el BMT 109, cotas 134-109-119, y el BMT 90, con cotas de 127-90-109. Comparten tecnologías, como el 3D.Ridge Carbon, Full Carbon Jacket, SkinPin e Ice.Off topsheet. La amplia serie VTA los touring más puristas. El VTA108 y 98 que comparten tecnologías VTA Superlite Outline, Carbon Tip y SkinPin. Con distintas cotas 141-108-124 y 133-98-116. 

 

 

Y, por último, están los más livianos VTA 88, 88 lite, 84 y 80. Los VTA 88, 84 y 80. Con la misma tecnología VTA Superlite Outline y SkinPin. Pero con cotas 127-88-106, 122-84-104 y 118-80-100. Sin olvidar el superligero VTA 88 LITE, 3D.Ridge Carbon, Full Carbon Jacket, Skin Pin y un peso de tan sólo 1.040 gramos. 

 

 

Junior
 

 

 

 

En el primer grupo de esquís para jóvenes y juniors, este año estrenan las nuevas grafías de los RACETIGER (Red/Yellow), DEACON y la exitosa grafía CHICA. Los esquís de pista todos ellos con las mismas cotas, nuevas también este año, en función de la longitud, para 100cm, las cotas son 100-68-88. Núcleo de composite y fijaciones vMotion Jr.

 

 

En un segundo grupo tenemos esquís un poco más específicos y sin fijaciones como el CONFESSION, cotas 132-100-116, construcción Multi Layer Woodcore, el MANTRA, cotas 118-86-111, construcción Full Sensor Woodcore, REVOLT y BASH Women, cotas 106-74-99 y construcción Full Sensor Woodore y para los más pequeños el MINI REVOLT, con cotas 96-66-89 y composite core. El Mantra, Revolt y Bash estrenan nuevo rocker Tip&Tail Rocker.

 

 

 

 

Si tuviéramos que quedarnos con un solo esquí de este catálogo el elegido sería el DEACON 84. Si pudiéramos elegir varios también nos quedaríamos con el Racetiger RC y SC, el Mantra 102 y el Revolt 121, cada uno para su territorio.

 

El DEACON 84 puede ser un esquí único fantástico, lo estuvimos probando en un test de un día, pero también lo disfrutamos a tope durante varias semanas en diferentes nieves. Su anchura permite esquiar en nieves sin tratar, pero lo que más sorprende en su comportamiento en pista.

 

 

No parece que tengamos 84 mm bajo los pies, gracias al 3 Radius Sidecut, 3D.Ridge y sobre todo al 3D.Glass, se agarra de forma increíble sobre los cantos. Le gustan los giros medios-amplios y las grandes velocidades, gracias al Titanal Frame la estabilidad del esquí es impresionante y apenas notamos vibraciones. La nueva fijación IPT Lowride XL, con espacio libre entre talón y puntera permite una flexión increíble del esquí. Un esquí “único” de Völkl inmejorable. Recomendado para esquiadores avanzados o expertos. Para aquellos que les pueda asustar los 84 mm, pueden decidirse por el DEACON 80, una muy buena opción repleta de soluciones tecnológicas a un precio competitivo.

 

 

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