El Glacier Express vuelve a circular después del accidente
Accidente Glacier Express, aspecto de la barrera de escombros que provocó el descarrilamiento
Dom, 17/08/2014 - 22:34
El Glacier Express ya vuelve a circular por el tramo del accidente después de que los operarios hayan limpiado la vía y retirado el tren accidentado. El suceso provocó 11 heridos, 6 permanecen en el hospital. El accidente pudo ser peor de no ser por los árboles milagrosos que pararon la caída de un vagón por un barranco
El Glacier Express vuelve a circular por la línea después del grave accidente y descarrilamiento de hace unos días. Se ha retirado el tren accidentado y los escombros en forma de rocas, lodo y vegetación, a causa del deslizamiento de tierras que invadió la vía. Se calcula que unos 15 kms de tramo de vías se vieron afectados por los corrimientos de tierras a causa de las lluvias durante la semana pasada. El servicio ferroviario entre Thusis y Tiefencastel en el área del Alto Engadin, vuelve a funcionar de forma normal.
La empresa ferroviaria ha hecho un comunicado pidiendo disculpas a los heridos y elogiando a los servicios de emergencia. "El ferrocarril desea a todos los pasajeros heridos una pronta recuperación y agradece a los servicios de policía y de rescate por sus destacados esfuerzos".
Un vagón se quedó colgando sobre un barranco
El conductor pisó el freno tan pronto como vio el corrimiento de tierras que bloqueaba la vía, pero ya era demasiado tarde. El tren no pudo parar a tiempo y se salió de la vía.Tres vagones se salieron de la vía después de que el tren chocara contra las rocas y el barro que se había depositado sobre a la vía.
Uno de los vagones se deslizó por el lado del barranco, pero su fatal caída se vio frenada por la vegetación y se detuvo milagrosamente gracias a unos gruesos árboles, después de caer durante más de diez metros. Esto salvó a los pasajeros de ese vagón, pues la quebrada era profunda y al final de ella discurre un rio de aguas bravas.
Algunos lo describen como una escena de una película de catástrofes americana y los expertos dicen que la cifra de lesiones podría haber sido mucho peor si el otro vagón no es detenido por los árboles
El otro vagón se quedo colgando sobre el barranco. Los pasajeros de dicho vagón corrieron al extremo de la cabina más cercano al tren, para poner su peso y enderazar el vagón y evitar su dramática caída.
Entre los heridos se encuentran dos ciudadanos japoneses y un australiano, según comenta la policía suiza. El resto de los heridos serian suizos. Había 140 personas a bordo del tren. Gran trabajo de los servicios de emergencia, que llegaron al lugar con rapidez y trasladando a los heridos al hospital a bordo de cuatro helicópteros que fueron enviados al lugar del accidente.
El tren iba desde St Moritz a Chur en la línea Albula y el accidente se produjo entre Tiefencastel y Solís. Pulsar para ampliar imagen (flecha azul indica lugar accidente)
Los supervivientes se encuentran en estado de shock y están en shock. El resto de pasajeros fueron rescatados a pie y debieron caminar para llegar a lugar seguro por un camino de seguridad.
Las causas
Ha sido un verano muy lluviosos en los Alpes suizos y las fuertes lluvias de la semana pasada serán las repsonsables de provocar el deslizamiento de tierra. El tren chocó violentamente contra el deslizamiento de tierra que había cubierto la vía poco antes. Se ha iniciado una investigación por parte de los expertos para determinar con exactitud las causas y dirimir responsabilidades.El sistema ferroviario suizo está considerado como uno de los más seguros del mundo. En el año 2010 hubo otro accidente de un tren Glacier Express, que causo una persona muerta y cuarenta y dos heridos.
Otros sectores de la red ferroviaria en Suiza, donde también ha habido fuertes lluvias, están siendo revisados y evaluados en la actualidad. La distancia que recorre el tren es de 275 Km. La duración del viaje completo es de 7 horas. El tren circula durante todo el año, tanto en dirección Zermatt / Sant Moritz, como Sant Moritz / Zermatt.
Historia
El primer Glacier Express partió el 25 de junio de 1930 a las 07.30 horas y llegó a St. Moritz casi 11 horas después. El tren es conocido también como el "expreso más lento del mundo". Durante 7 horas y media, el tren pasa por 291 puentes, 91 túneles y pasa por el Oberalppass a 2033 metros sobre el nivel del mar.
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