Todo empezó hace unos 10 años, cuando el empresario egipcio Samih Sawiris se propuso darle un impulso a la estación de Andermatt mejorando el mercado inmobiliario de ésta. Para lo cual consiguió incluso una excepción sobre una ley suiza que prohíbe a los extranjeros disponer de una segunda vivienda en el país.

 

 

 

La remodelación pasaba por adherir estaciones cercanas haciendo crecer los kilómetros de pistas del dominio hasta un mínimo de 200 km. Aunque el proyecto de unión ya se inició hace unos años y las estaciones de Disentis, Andermatt y Sedrun ya trabajan juntas en el denominado Skiarena, sólo en los últimos años se ha puesto en marcha la construcción de nuevos remontes para poder disfrutar de todo el dominio sin necesidad de traslados.

 

Si bien esto último no va a ser posible al 100% debido a la situación geográfica (Andermatt y el resto de lugares del dominio están separados físicamente por una barrera infranqueable sobre unos esquíes), la votación realizada en el pueblo de Tujetsch, va a permitir, gracias a casi el 60% de los votos, la unión de Sedrun con Disentis mediante remontes mecánicos que se irán construyendo en los próximos años. Para este verano se pretende construir 3 telesillas nuevos para conectar las distintas estaciones. Se prevén unos costes totales de algo más de 200 millones de Francos suizos.
 

 

 

 

Estas uniones propiciarán la creación de nuevas pistas que poco a poco irán aumentando la oferta actual del dominio. Pero además, muchos de los remontes actuales ya se están renovando (este año se estrenó un nuevo telesilla en la parte baja de Andermatt) y en algunos casos alargando, para poder ampliar el tamaño sin necesidad de ampliar en gran medida el terreno ocupado.

 

 

 

 

La estación de Andermatt es bastante diferente a la gran mayoría de estaciones que se ven por la zona. Mucho desnivel con mucha pendiente en una ladera no excesivamente ancha son sus características principales. Debido a su altitud suele ser de las primeras que abren y de las ultimas que cierran y por su localización suele disponer de mucha nieve. Se ve sobre todo mucho publico italiano o suizo-italiano y gente local. De alguna manera el turismo suele quedar alejado de esta estación. A parte, es considerada como uno de los sitios típicos para la practica del freeride. La unión con Sedrun y Disentis (aunque ya existente desde hace tiempo) amplia la oferta para familias y para esquiadores que gusten menos de pendientes de vértigo y nieve no pisada.

 

En la página del proyecto encontrarás información de última hora.