Se reabre al tráfico la N-260 de acceso a Benasque tras cinco años de obras

Se reabre al tráfico la N-260 de acceso a Benasque tras cinco años de obras

A las 14.00 horas del viernes se pondrá fin al último corte de tráfico activado entre El Run y Campo, aunque la circulación todavía se verá condicionada unas semanas. (Foto: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible)

Jue, 10/10/2024 - 11:40
La reapertura, prevista para este viernes 11 de octubre, eliminará los cortes de tráfico, aunque los nuevos túneles no estarán operativos durante las próximas semanas. Se espera que, en invierno, con la apertura de la estación de esquí de Cerler, la vía esté plenamente operativa.
Tras cinco años de obras y continuos cortes de tráfico, la carretera N-260 entre el Congosto de Ventamillo y Campo reabre al tráfico este viernes 11 de octubre, poniendo fin a una de las infraestructuras más esperadas en el acceso al valle de Benasque y en invierno, una vía clave para los esquiadores que se dirijan a la estación de Aramón Cerler.
 
A partir de las 14:00 horas, los vehículos podrán volver a circular sin interrupciones por los 12 kilómetros que conectan El Run con Campo, garantizando la conectividad y mejorando notablemente las condiciones de seguridad y fluidez en la zona.
 
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha anunciado que, aunque la reapertura elimina los cortes de tráfico, los conductores deberán seguir algunas restricciones temporales.
 
Durante las primeras semanas, la velocidad estará limitada a 40 km/h en ciertos tramos, mientras se completan trabajos complementarios, tales como ajustes en el drenaje y la restauración ambiental del entorno.
 
También queda pendiente la puesta en marcha de los dos nuevos túneles de 265 y 540 metros, que se abrirán en las próximas semanas, una vez concluyan las pruebas de seguridad por parte de Endesa necesarias para su operatividad.
 
Mientras tanto, los vehículos circularán por la carretera antigua que discurre paralela a los túneles.
 
 
Un proyecto clave para la seguridad y el desarrollo
 
La modernización de la N-260, con una inversión de 75,7 millones de euros, ha supuesto una mejora considerable en la infraestructura vial del Pirineo aragonés.
 
Los trabajos, que se han extendido más de lo previsto debido a la complejidad geotécnica del terreno, han consistido en la ampliación de la calzada, que pasa de 5,5 a 8 metros, permitiendo el cruce seguro de vehículos pesados y autobuses en un tramo especialmente sinuoso y encajonado junto al río Ésera.
 
Para minimizar el impacto en el entorno natural, se han construido voladizos anclados a la roca y soluciones de ingeniería respetuosas con el paisaje.
 
Además de la ampliación de la plataforma y la construcción de los túneles, el proyecto ha incluido la instalación de nueva señalización, defensas y balizamientos, así como plantaciones y actuaciones de hidrosiembra para restaurar el entorno.
 
En el último periodo de cierre, se ha extendido la capa de rodadura y se han completado los sumideros de las estructuras.
 
Túnel sin acabar. (Foto: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible)
 
Precaución en la fase final
 
A pesar de la apertura al tráfico, las autoridades piden a los conductores que extremen las precauciones en las próximas semanas y respeten las limitaciones de velocidad y la señalización provisional. "Los trabajos no han finalizado del todo, y es esencial que los usuarios sigan las indicaciones para garantizar su seguridad y la de los operarios", ha recordado el Ministerio.
 
El valle de Benasque, que depende en gran medida de esta carretera como principal vía de acceso, se beneficiará enormemente de la mejora en la infraestructura, especialmente en periodos de alta afluencia como la temporada de invierno, cuando la estación de esquí de Cerler y otras atracciones de la zona reciben un número considerable de visitantes. 
 
Con la finalización de las obras, la comarca da un paso adelante en materia de conectividad y seguridad, a la espera de la inauguración definitiva de los túneles, que completarán una obra de gran envergadura para el Pirineo aragonés.
 
 
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