Según diversos medios andorranos, la empresa Doppelmayr  —líder a nivel mundial en la fabricación de todo tipo de remontes— ha confirmado desde la delegación de la empresa austriaca en Andorra, que para este septiembre se ha concretado una reunión con el Comú de la capital para empezar a trabajar de nuevo en el proyecto.

 

Se señala que las dos partes tienen interés en reactivarlo, tal como ha quedado patente en las conversaciones mantenidas este verano. El emplazamiento de salida del teleférico sigue siendo el principal punto a debatir para que el teleférico pueda ser una realidad. 

 

 

 

En el año 2006 la empresa Doppelmayr anunció la voluntad de construir un remonte de estas características entre Andorra la Vella y la cima del Carroi. Se trataba de un proyecto dividido en dos fases: la primera, conexión desde la capital hasta arriba, con un centro lúdico en la cima, y ​​la segunda, la conexión entre el Pico del Carroi a las pistas de Pal (Vallnord). Diez años después, y después de muchos altibajos, de anuncios y firmas de convenios entre los comuns implicados y el gobierno andorrano, la voluntad de recuperar este atractivo turístico y hacerlo realidad vuelve a estar presente.

 

Las dos partes, compañía y el comú, están interesadas en que finalmente el teleférico del Carroi sea pronto una realidad. Ya lo insinuó la cónsul mayor de Andorra la Vella, Conxita Marsol, hace unas dos semanas: "el proyecto está enfocado". De hecho, durante este verano se han mantenido contactos, donde se ha constatado esta voluntad compartida, y donde se ha decidido que este otoño comiencen las reuniones para trabajar juntos. "El proyecto nos interesa, llevamos más de diez años detrás de él", manifestó David Esteve, director de proyectos de la empresa austriaca en Andorra.

 

 

 

El directivo de Doppelmayr ha expuesto que intentarán adaptarse "a lo que busca el nuevo Comú". En este sentido, explicó que, tal como ya desde el principio ha pasado, la ubicación desde donde debe salir el teleférico es uno de los puntos principales a tratar. "Se trabaja en varias opciones pero ninguna está cerrada", la zona de la Borda Mateu, entre Andorra la Vella y Santa Coloma, es una de las que más opciones tiene de ser la elegida, pues ofrece buenas posibilidades de poner un aparcamiento.

 

En el proyecto del 2014, y teniendo en cuenta las dos fases del mismo, se había fijado el coste total de la obra en torno a los 40 millones, los cuales deberían provenir de capital privado. O al menos eso se garantizó el año 2014, cuando los comuns de Andorra la Vella y La Massana, junto con el Gobierno, firmaron un convenio para iniciar los estudios previos para la construcción y viabilidad del remonte.

 

 

Fuente de la noticia: BonDia.ad