Teleférico cabrio del Stanserhorn: Melenas al viento
Sello conmemorativo del nuevo teleférico.
Jue, 18/07/2013 - 19:06
El primer teleférico cabrio con cabina de dos niveles entró en funcionamiento el año pasado en el Monte Stanserhorn, en la Suiza Central. No podía ser de otra manera, debía ser en Suiza: los reyes de los teleféricos y funiculares de montaña.
La nueva era de los teleféricos de dos niveles con terraza descapotable parece que será la que marcará tendencia en el mundo de los teleféricos, como siempre Suiza marca tendencia en este tema.
La montaña de Stanserhorn está ubicada en Suiza, en concreto, en el cantón de Nidwalden, cerca de la frontera con Obwalden, a 1.898 metros sobre el nivel del mar. Stanserhorn se encuentra vigilante, cerca del lago de los Cuatro Cantones, con unas increíbles vistas sobre Lucerna. El nostálgico ferrocarril y el funicular llevan a los visitantes hasta el restaurante giratorio “Rondorama”, a 1900 m sobre el nivel del mar, desde donde se pueden disfrutar de unas maravillosas vistas sobre 100 km de paisaje alpino y visualizar hasta 10 lagos suizos.
A finales de junio de 2012, la excursión a la montaña del Stanserhorn ha pasado a ser una experiencia inolvidable. El nuevo teleférico, con sus dos pisos y su cubierta superior descapotable, representa toda una novedad en el mundo de los remontes de montaña.
Este año tal y como comentamos en este reportaje otro teleférico se ha unido al club de los descapotables.
Ascender a la cima del Mount Stanserhorn, a 1900 metros de altitud con el viento en la cara, el cielo azul por encima de los viajeros y una fantástica panorámica de 360 º: ese era el concepto del nuevo teleférico para reemplazar el antiguo kalti Stanserhorn. ¿Una idea loca? Tal vez, pero hoy en día podemos ver que se trataba de algo totalmente viable.
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El llamado teleférico "Cabrio" es el primer teleférico del mundo, con una cubierta superior sin techo. La cabina de dos pisos es lo último en tecnología de teleféricos. La planta baja ( casi totalmente acristalada de pared a pared) tiene espacio para 60 personas. A partir de ahí, una elegante escalera conduce a la terraza, que tiene capacidad para unas 30 personas. Los huéspedes pueden disfrutar de vistas panorámicas 360°, así como del aire fresco de la montaña en su cara. La gran cabina se mueve sobre dos cables de soporte de montaje lateral - una innovación tecnológica de Garaventa AG, una empresa constructoras de teleféricos de Suiza Central.
Desafío técnico
Para los responsables de Stanserhorn, una cosa estaba clara: si iba a haber un nuevo teleférico,este tendría que cumplir con todos los requisitos al tiempo que proporcionara una nueva experiencia para los visitantes. Según el director Jürg Balsiger, "Nuestra idea era mejorar la experiencia durante el viaje. Queríamos ofrecer a los clientes una nueva dimensión. Debido a que este era un nuevo tipo de teleférico, era un reto para los ingenieros, arquitectos y constructores". "La firme voluntad y un gran optimismo con el que todas las partes se mantuvieron constantes", comenta el líder del proyecto, Martin Gut.
Los habitantes de la zona del Mount Stanserhorn también están orgullosos del hecho de que el proyecto ha sido completamente realizado en Suiza, - desde la idea inicial hasta el último tornillo-. Alrededor del 90% del valor añadido ha repercutido en el país, la mayoría de las empresas son de Suiza Central. Además, la Oficina de Correos de Suiza honró a la innovación con un sello especial que salió en mayo de 2012.
El volumen de inversión para el proyecto del teleférico ascendió a 28,1 millones de francos suizos. Lanzado en 2010, la recapitalización tuvo tanto éxito, que fue suscrita en un corto tiempo y unos siete millones de francos - principalmente de gente local - desembocó en el proyecto.
Viaje en el tiempo
El paseo hasta Stanserhorn es también un recorrido por la historia local. Un testigo es el funicular veterano de Stansa Kalti. Cuando éste se inauguró en 1893, rompió el récord de teleférico más largo del mundo.
Construido por dos pioneros: Josef Durrer-Gasser y Franz-Josef Bucher-Durrer de Kerns. La primera inauguración fue en 1893. El desnivel máximo era del 63%, la capacidad era de 40 personas y la duración sobre los 45 minutos, uno podría llegar a Mt. Stanserhorn (hasta 1974) en tres secciones con el veterano tren funicular. Desde 1893 el funicular de propulsión eléctrica conecta con la parada del tranvía que va desde Stansstad a Stans y la estación del barco de vapor en Stansstad.
Una novedad fue también el sistema de frenada. La Mt Stanserhorn Railway Company fue la única empresa ferroviaria de montaña, con un tren de tres secciones. Los trenes 1 y 2 de la sección más baja fueron restaurados en 2009 y 2010, y siguen operando desde Stans a la estación central en kalti. En 1975 la segunda y tercera sección del tren funicular fueron reemplazados por un teleférico.
En efecto, los pioneros han disfrutado de una afinidad con la montaña de Stanserhorn desde hace unos 120 años. Y mientras que las joyas históricas, como el veterano funicular permanecerán en Stanserhorn, el nuevo Cabrio traerá a la montaña un soplo de aire fresco.
El nuevo teleférico Cabrio en cifras:
- Longitud: 2.320 metros.
- Estación base: 711 metros sobre el nivel del mar.
- Estación de montaña: 1.850 metros sobre el nivel del mar.
- Capacidad: 60 personas.
- Capacidad de transporte: 465 personas por hora.
- Velocidad: 8 metros por segundo.
- Duración del trayecto: 6 minutos y 24 segundos.
- Inversión: 28,1 millones de Francos suizos.
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