El plan urbanístico de la estación, en vigor desde 2002, contemplaba dos remontes más en la zona de Rialba y en la Verge de lesAres, así como nuevas pistas en vinculadas a ellos, recordemos Baqueira tiene en el Sobirà los remontes del Cap del Port y la Peülla, mientras que el de Bonaigua conecta las pistas del Pallars con las del Aran. La empresa renunció a esta expansión y redujo su dominio esquiable en el área de la Peülla respecto a lo ya aprobado en un principio. El nuevo proyecto, argumenta que los remontes previstos están también expuestos a cierres por fuertes vientos, tal como sucede con el de la Peülla.

 

El proyecto señala que las incidencias por mal tiempo en las pistas del Pallars hacen que los resultados de este sector sean “inferiores a los esperados". Para corregir esta situación, propone un único remonte en la zona que ya ocupa para facilitar el tránsito entre los telesillas de La Peülla y Cap del Port, con un trazado que la estación considera a resguardo del viento dominante en la zona, este remonte es el que pasa en la zona de preparque y motivo de la polémica. También plantea nuevas pistas de debutantes con el fin de asegurar los descensos a esquiadores de todos los niveles y concentrar las diferentes áreas de aparcamiento previstas en la zona del Cap del Port.