La práctica del esquí nunca ha estado exenta de riesgo, pero ir a esquiar por la Collada de Toses le añade un plus de peligrosidad.

Este tramo de 62,2 kilómetros de longitud de la carretera Nacional 260, que discurre entre Ripoll y Puigcerdà, es una de las vías principales para ir a esquiar a las estaciones de la Cerdanya, Andorra y el Pirineo francés y resulta que es el tercero de España en siniestralidad, según ha revelado el RACC.

Captura Mapa ViaMichelin, collada de Tosas N152.

No es la primera vez que la Collada de Toses aparece en el top de este macabro ranking. Hace un año, copaba la segunda posición y entre 2011 y 2014 fue considerada la carretera más peligrosa para los motoristas de toda la provincia de Girona.

En este tramo negro circulan cada día 2.433 vehículos y en promedio hay 7,7 accidentes mortales o con heridos graves cada año. Además, es donde hay más concentración de la red de carreteras del Estado.

La 'Collada' y su variante llamado popularmente el atajo o la colladeta por Fornells de la Muntanya y Toses soporta desde hace años un incremento importante de tráfico debido a ser la alternativa libre de peajes al túnel del Cadí y autopista de Manresa -20 euros por trayecto- además de evitar los grandes atascos en fin de semana del Túnel de la C-16.

La información la publica el Diari de Girona y corresponde al estudio EuroRAP España que ha hecho público el RACC. Según este periódico, sin embargo, este tramo no aparece en el EuroRAP de Cataluña porque es una carretera que tiene una media de 2.300 vehículos al día y el informe catalán sólo tiene en cuenta aquellos tramos que tienen una IMD (Intensidad Media Diaria) de 2.000 vehículos.

La carretera N-260 es una vía que transcurre entre Portbou y Puigcerdà y que tiene muy pocos tramos desdoblados. Esta Nacional también aparece en el EuroRAP de España como la tercera carretera con más kilómetros negros y rojos, en concreto, 221. Es decir, estos tienen un muy alto y alto peligro de producir allí un accidente de tráfico.

Este verano, el Ministerio de Fomento, titular del vial, realizó mejoras entre los puntos kilómetros 155 y 500 (Collada de Toses) y 174 y 900 (Urtx). Las obras consistieron en la construcción de un nuevo cajón de dimensiones 6,5 x 4 metros.
 

Todos los detalles de la ampliación de la C-16 entre Berga y Bagà hasta el Túnel del Cadí. Más información.
 

Estas mejoras no resuelven la siniestralidad de la Collada y las comarcas de la Cerdanya y el Ripollés siguen esperando, desde hace más de dos décadas, el Túnel de Toses.