Tahoe está a punto de convertirse en la tercera estación de esquí más grande de EE. UU.

Obras del nuevo telecabina en la base de Alpine Meadows.

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Sun, 30/10/2022 - 09:43

El telecabina que unirá Olympic Valley (anteriormente Squaw Valley) y Alpine Meadows se pondrá en marcha a partir del 17 de diciembre.

A mediados de diciembre, Tahoe estrenará un nuevo telecabina que unirá Olympic Valley (anteriormente llamado Squaw Valley) con Alpine Meadows, que operan juntas como un solo complejo llamado Palisades Tahoe.

Con esta unión, nacerá la tercera estación de esquí más grande de los Estados Unidos, solo por detrás de Park City Mountain y Powder Mountain en Utah.

El telecabina California Express es la mejora más significativa de Tahoe en una década o más. Sus 98 cabinas transportarán a los esquiadores a casi 20 km/h, durante aproximadamente 16 minutos entre las bases de los dos complejos.

Tahoe tiene como objetivo que funcione de 9 a.m. a 4 p.m. a partir del 17 de diciembre, aproximadamente un mes después de que las dos estaciones abran para esquiar.

A pesar de establecer una verdadera conexión esquiable entre Olympic y Alpine, el telecabina no añadirá nuevas pistas, por lo que, para algunos, se convierte sólo en una operación de marketing para atraer más visitantes.

Palisades abrirá para el invierno el 22 de noviembre. Para entonces, espera haber completado las fases finales de las pruebas de carga y las inspecciones de seguridad necesarias del nuevo remonte.

Al margen del telecabina, Olympic Valley quiere seguir creciendo como resort con una nueva urbanización y un centro comercial en los próximos años; un proyecto que ha topado con grupos de defensa del medio ambiente y cuyo desarrollo no está claro.

KSL Capital Partners, el conglomerado de Denver que es copropietario de Alterra, ha estado imaginando la idea del telecabina desde 2011, después de completar las compras de Olympic y Alpine.

La propuesta inicial se encontró con una fuerte resistencia de los ambientalistas locales, que argumentaron que ejecutar cabinas de pasajeros de alta velocidad a través de las montañas entre los dos centros turísticos ensuciaba la montaña.

El conflicto se resolvió en 2020, cuando el complejo acordó reducir su impacto ambiental y ayudar a preservar el hábitat de la rana de patas amarillas de Sierra Nevada.

La ingeniería del telecabina presentó todo tipo de desafíos, desde encontrar lugares seguros para torres en terrenos propensos a avalanchas hasta tender cables sobre la cima de las montañas, donde las ráfagas de viento pueden superar las 160 km/h.

El diseño del telecabina permitirá que funcione de forma independiente a ambos lados de la cresta: si el clima es difícil en Olympic Valley, por ejemplo, aún puede llegar hasta KT-22 y regresar desde la base de Alpine.

Otro elemento único de la góndola es un almacén de estacionamiento en Alpine Meadows donde las cabinas se pueden descargar del cable y almacenar para evitarles el desgaste durante las inclemencias del tiempo.

A algunos les preocupa que atraer a más esquiadores y practicantes de snowboard empeore las colas en las líneas de elevación.

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