Aunque la silla podría volver sin los Juegos y el tren podría ser puesto a la altura de una vía de comunicación del siglo XXI sin la organización de la competición olímpica, es más sencillo o factible que lo haga con los Juegos.

 

La inversión en el remonte es asumible por FGC, en función del tipo de remonte estaría rondando los 10 millones de euros. La renovación de la línea de tren centenaria cuesta muchos millones y en el proyecto actual de precandidatura (la candidatura que se presentará en unos meses podría tener cambios sustanciales) el COI asumiría buena parte de ellos.

 

 

 

El director de la división de Turismo y Montaña de FGC, Toni Sanmartí, explicó a la agencia ACN que actualmente se están centrando en hacer "tiralíneas" para analizar cuál de los trazados posibles entre la estación de tren y la base de las pistas de esquí cuenta con un mejor tipo de terreno y presenta menos obstáculos. En este sentido, ha dicho que una de las opciones sería aprovechar el recorrido del histórico telesilla que ya salvaba este desnivel, aunque puede haber más alternativas. 

 

Sanmartí ha detallado a la agencia catalana que el proyecto deberá dimensionarse en función de la capacidad de transporte que pueda tener la R3 (la línea de tren) en un futuro, por lo que habrá que decidir si se apuesta por un telesilla o un telecabina y con qué prestaciones éste se dota. De todos modos, considera que su puesta en marcha es clave desde el punto de vista de la sostenibilidad y cree que habrá una inversión de, como mínimo, más de diez millones de euros