Aún no está claro que el telesilla La Roca de Espot pueda volver a funcionar con todas las garantías. Los técnicos continúan trabajando pero la instalación no se pondrá en marcha hasta que se cumplan todos los requisitos de seguridad necesarios para su reapertura.

Pero, ¿y si eso no es posible? Pues habrá que aplicar el Plan B, es decir, la instalación de un nuevo remonte. Os explicamos los costes que esto puede tener mencionando algunos ejemplos de otros nuevos remontes instalados recientemente o en proceso.

El conseller de Territorio, Damià Calvet, ha anunciado este viernes que el Consejo de administración de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) ha autorizado al presidente del ente, Ricard Font, a activar la tramitación de la adjudicación y licitación de un nuevo telesilla en caso de no poder reparar el remonte afectado.

Calvet dijo que la solución para este complejo invernal debe ser ''estructural'' y no ''coyuntural''

Coincidiendo con el arranque de la operativa de las ratracs con cabina que debe resolver el incidente del telesilla de Espot, el consejero ha apuntado que "hemos encontrado soluciones para que nadie deje de disfrutar de Espot". Así, expuso que "hemos movilizado pisanieves en Catalunya y Europa para que den servicios a los esquiadores", aunque ha defendido que "la solución que queremos debe ser estructural, y pasa por reparar el telesilla y homologarlo". En caso de que no fuera posible, el Departamento trabajará para adquirir uno nuevo. Si fuera necesaria la compra de este nuevo remonte, el Ejecutivo autoriza a gastar un importe máximo de 7,5 millones de euros en la compra de la nueva instalación.

¿Cuánto cuesta un nuevo telesilla?

La inversión en remontes es para una estación el gasto más importante. Cintas transportadoras, telecuerdas, telesquís, telesillas, telecabinas o teleféricos cumplen varias funciones y su instalación va condicionada en función del uso, la carga de pasajeros que soportará, la distancia y el desnivel a salvar. Y como es lógico el coste también varía.

En el caso de Espot la solución más razonable es la sustitución del actual telesilla desembragable de 4 plazas por uno de similares características. Actualmente se están instalando telesillas desembragables de 6 plazas por importes que oscilan entre los 6 y 7 millones de euros.

Por ejemplo, la prolongación del telecabina que se está haciendo en La Molina y que estará terminado el próximo verano, tiene un coste de 6,1 millones de euros e incluye 9 pilonas que cubren 980 m de longitud y 180 m de desnivel.

El nuevo telecabina Tristaina con cabinas de 10 plazas, recién instalado hace sólo dos meses en Arcalís, salva 230 m de desnivel para hacer un trayecto de 1.600 metros y ha costado 6 millones de euros.

En cambio, el telesilla de 4 plazas no desembragable, Pla de la Font, instalado hace 3 años en Soldeu-El Tarter, de 900 m de longitud, tuvo un coste de sólo 2,4 millones de euros.

Y finalmente mencionar el telesilla desembragable de 6 plazas Cecire de Superbagnères de Luchon, instalado hace dos inviernos, tenía un presupuesto de ejecución de 6,8 millones de euros. Cubre una distancia de casi 2 km, 650 m. de desnivel e incluye 19 pilonas y posiblemente sería de todos los ejemplos mencionados el que más se acerca a las necesidades de Espot.
 

Espot reabrirá la estación este jueves día 14 con esta original solución. Más info.