Este importante remonte conecta el aparcamiento de la urbanización UA-2 Ruda, en la cota 1.479, con la entrada principal de la estación de esquí de Baqueira Beret, en la cota 1.500, y también con la cota 1.800, con una capacidad para 3.000 personas por hora. 

 

A efectos prácticos, la existencia del telecabina permite disminuir la intensidad media diaria de las carreteras C-142b y C-28, al facilitar que no accedan tantos vehículos en los aparcamientos de las cotas superiores de la estación. S

 

Según detalla la resolución de la Generalitat, el interés social queda justificado "por el papel de la estación de montaña como verdadero motor económico para el territorio". El Plan director urbanístico (PDU) del Valle de Aran reconoce el telecabina como sistema de infraestructura territorial de transporte por cable, necesario para impulsar la actividad de las pistas, al tiempo que mejora la movilidad en el territorio de su entorno. 

 

 

Este movimiento del gobierno catalán puede ser un intento de blindar el telecabina antes de la resolución del supremo. Recordemos que en su día hubo un batalla judicial contra el telecabina situado en la estación de esquí de Baqueira Beret. Este telecabina sale desde la urbanización de Ruda y llega a alcanzar los 1800 metros de altitud.

 

Los primeros problemas surgieron cuando se obligó a cambiar los tipos de remonte, pero donde se reabrió definitivamente el proceso judicial fue cuando la comunidad de propietarios del Port de la Bonaigua reclamaron sus derechos de intimidad e integridad física al considerar que dicho telecabina los vulneraba.

Una resolución judicial del mes de febrero anula el acuerdo de la comisión de Urbanismo de Aran que aprobó el documento en 2009 al considerar que no tiene los estudios ambientales y sobre movilidad necesarios.

 

La sentencia ya ha sido objeto de un recurso de casación ante el Supremo, por lo que su ejecución queda a la espera de la decisión del Alto Tribunal.

 

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