¿Puede el Plan Pirineos quedarse sin fondos europeos para el telecabina Astún-Candanchú?

Imagen virtual de un telecabina como el que podría enlazar las estaciones del Valle de Aragón. (Foto: Aragón Digital)

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Thu, 29/02/2024 - 10:55

El Gobierno ha aprobado 57 millones que incluyen la unión entre Benasque y Cerler y la de las dos estaciones de esquí del Valle del Aragón, pero no está claro que se puedan cumplir los plazos que exige la UE.

El Gobierno de Aragón ha dado este miércoles un nuevo impulso al Plan Pirineos al dotar con más financiación al telecabina entre Benasque y Cerler y a la unión de las estaciones de Astún y Candanchú, con otro telecabina mediante y un telesilla.

Ambos proyectos supondrán una inversión de 41 millones de euros dentro de un primer paquete inversor de 57 millones del Plan Pirineos, cuya ejecución debe ser una realidad en dos años -antes del 31 de marzo de 2026- para no perder los fondos europeos otorgados.

El Consejo de Gobierno también ha aprobado la firma de cuatro convenios para reasignar 16,4 de los 26,4 millones destinados a la fallida unión de Astún y Formigal por el valle de Castanesa, pero que ante la falta de recursos técnicos y humanos del Ayuntamiento para cumplir con los plazos, el Ejecutivo optó por redistribuirlos y afrontar la obra con dinero propio.

No obstante, los plazos de ejecución van a contrarreloj, ya que esta obra, al igual que el telecabina de Benasque, tiene que estar ejecutada al 50% a final de 2024 y finalizada en marzo de 2026.

Y es que la millonaria financiación europea concedida para unir las estaciones de esquí del valle del Aragón peligra por la demora acumulada en la tramitación del proyecto.

Recreación de la estación motriz de la futura telecabina que uniría Benasque y Cerler. (Fuente: Ayuntamiento de Benasque)

La Mancomunidad del Valle del Aragón cuenta con 10 millones aportados por la UE y la mitad del dinero debe justificarse antes de fin de año, pero a estas alturas solo se ha dado el primer paso, la adjudicación de la redacción del proyecto a la ingeniería Idom para unir Astún y Candanchú.

Según el Heraldo, el problema reside en que el diseño no estará listo antes de que acabe julio y que el Proyecto de Interés General de Aragón (PIGA) que lo incluye deberá someterse a información pública y solicitarse los preceptivos informes sectoriales antes de su aprobación definitiva.

Solo entonces se podrán sacar a concurso las obras, lo que hace casi imposible cumplir el hito de ejecución exigido para este año por el programa de sostenibilidad turística: el 50% del coste ejecutado a fin de año y el restante, en marzo de 2026. Y si se tienen en cuenta los plazos de tramitación de todos los PIGA impulsados por la DGA, el más rápido de todos requirió ocho meses.

La esperanza está puesta en poder adjudicar el telecabina antes de fin año, lo que sí permitiría salvar los fondos europeos. Y esto sería posible por una sencilla explicación: el proveedor del sistema de transporte por cable podría justificar el gasto con las millonarias facturas de fabricación o suministro del material necesario, tanto las pilonas como las cabinas.

La salvación también podría venir por la flexibilización de los términos de interpretación de los plazos de cumplimiento de ejecución de los fondos europeos.

Además, el Ejecutivo autonómico sigue avanzando en otros proyectos fundamentales del Plan Pirineos. De este modo, el Ayuntamiento de Panticosa dispone ya de los cuatro millones de euros de subvención directa para iniciar la construcción del tobogán de montaña de Panticosa, valorado en 6,5 millones; y se incluyen 2,5 millones para el plan turístico del Sobrarbe. Finalmente, el Gobierno también planifica una inversión de 18 millones para la carretera de Montanuy.

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