Las obras para dejar listo en el nuevo sector del Peretol con acceso a toda la estación siguen los plazos establecidos. El séptimo acceso a la estación más grande del Pirineo será una realidad este invierno. De momento se están terminando los trabajos en el telesilla Pla de les Pedres, se está trabajando en las dos pistas nuevas y la guinda, el nuevo Peretol y todas las mejoras ya aparecen en el mapa recién publicado de la temporada 2019-20.

Vista del "nuevo" sector Peretol de acceso a Grandvalira. Foto final de septiembre. Autor Ivan Sanz.

Los trabajos para la prolongación del telesilla Pla de les Pedres siguen adelante. El cable principal de sustentación para las sillas se instaló a mediados de septiembre y hace un mes se desmontó la estación intermedia. Si no hay ningún imprevisto el nuevo remonte estará operativo de cara a la próxima temporada 2019-20.

También se está trabajando en las dos pistas de esquí: por un lado, en la adecuación entre bosques de la prolongación de la pista la Solanell y, por otro, en la nueva pista verde que se construye entre el aparcamiento del Cubil y la base del remozado y prolongado telesilla Pla de las Pedres.

Nuevo sector Peretol con enlace al resto de la estación en el flamante nuevo mapa Grandvalira 2020

Esta pista verde, que de momento se ha bautizado con el nombre de Valira 1 y 2, permitirá una conexión más rápida entre los dos sectores más alejados de Grandvalira. Así, para ir de Pas de la Casa hasta Encamp ya sólo harán falta tres remontes y dos pistas (una azul, Pastora, y la verde de nueva construcción).

La nueva pista -en realidad dos- de enlace entre Grau Roig y el Peretol se llama Valira 1 y 2, la poca complejidad técnica ayuda a ello, ya que sólo pasa por bosque en su tramo final. Será una pista de nivel verde, con un desnivel total del 8% y contará con un telesquí para superar un tramo de poca pendiente.

Trabajos en la nueva pista Valira y vista del aparcamiento del Cubil al fondo. Foto Ivan Sanz.

Esta nueva pista discurrirá en su tramo final por el río Valira de Oriente, lo que implica la construcción de un paso de madera por encima del río, y también será allí donde se instale un nuevo arrastre para remontar en la zona llamada Fangots de Moretó. Contará, además, con una red de nieve producida para reforzar el manto nival de la pista.

La nueva zona de acceso a pistas desde cerca del Peretol, no contará con un nuevo parking específico en un principio y la prolongación del telesilla del Pla de les Pedres permitirá acceder hasta el Funicamp desde el mismo Peretol. 

Nuevo mapa de pistas Grandvalira 2020, creado por la empresa asturiana Tech4snow

Pulsa para ampliar. Nuevo mapa de pistas de Grandvalira 2019-20.

La única duda que tenemos es sobre el desnivel de la misma con condiciones de nieve primavera, ¿aunque el nuevo arrastre llamado Valira permitirá remontar altura a mitad del trazado será suficiente para no quedarse atrapados y tener que remar?