La conexión por pistas entre Pal y Arinsal tendrá un coste superior a los 20 millones de euros
Una esquiadora observa Pal desde la estación de retorno del teleférico en Arinsal (Foto: Ivan Sanz).
La conexión entre los sectores de Pal y Arinsal a través de una pista de esquí, y no sólo por teleférico como hasta ahora, es uno de los objetivos que se marcó la nueva dirección de EMAP, encabezada por Josep Marticella desde octubre de 2014. El nuevo edificio del coll de la Botella que se inauguró este invierno en Vallnord-Pal es el primer paso en firme del plan director y estratégico para unir físicamente las estaciones de esquí de Arinsal y Pal. El objetivo final es que se pueda bajar esquiando desde lo Alto del Port Negre, en Arinsal, hasta Setúria o el Coll de la Botella.
Nuevo edificio Coll de la Botella en Pal, situado en la estación de salida del teleférico entre Pal y Arinsal (Foto:Ivan Sanz).
La conexión por pistas de esquí entre Pal y Arinsal, que actualmente sólo es posible mediante un teleférico, tendrá un coste superior a los 20 millones de euros. En realidad, la unión física para pistas consta desde hace 4 años en el Plan Estratégico de las estaciones de esquí de Pal y Arinsal.
El plan ya fue aprobado de forma definitiva y por consenso político en 2017. Dicho plan marca cuáles deben ser las líneas de negocio de la estación por los veinte años próximos. Según admitió el director de la estación, Josep Marticella, la conexión actual, con teleférico es correcta y funciona muy bien, pero añadir la conexión esquiable proyectaría definitivamente el dominio con más alicientes y sería mucho más seductor para los esquiadores.
En declaraciones del director de la estación que han sido publicadas por el digital Ara.ad, la inversión global de la conexión física subirá hasta los casi 25 millones de euros. En cuanto a los plazos para implementar la inversión y hacerla efectiva se calcula que podrían ser a diez años vista, aunque no se descarta la inversión de capital privado, lo que les permitiría una mayor capacidad financiera y, posiblemente, avanzar en los plazos.
Los 25 millones de euros que tendrá de coste la inversión se destinarán a construir tres remontes mecánicos, instalaciones de nieve producida para garantizar la conexión y la adecuación de al menos dos pistas, una de las cuales sería de dificultad azul.
Actualmente la conexión entre Pal y Arinsal está garantizada por el teleférico (Foto: Vallnord).
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