Lech Zürs reemplazará no uno, sino dos icónicos telesillas en los próximos meses

El nuevo telecabina Zugerbergbahn tendrá capacidad para 10 pasajeros con ventanas panorámicas, que reduce a la mitad el tiempo de viaje.

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Redacción LdN

Mon, 05/07/2021 - 14:37

El Zugerbergbahn será reemplazado por un telecabina y el Madlochbahn por un telesilla de seis plazas ultra moderno. Las obras empezarán este verano para estar listas al inicio de la temporada de esquí.

Lech Zürs am Arlberg es uno de los grandes destinos de deportes de invierno de los Alpes y existen dos remontes -Zugerberg y Madloch- que son de vital importancia para la conexión entre sus distintos sectores -Lech / Oberlech, Zürs y Zug-. Después de más de 50 años de servicio, los dos telesillas están a punto de alcanzar su merecida jubilación.

Los dos icónicos remontes serán remplazados de cada al próximo invierno. Señalados con lazo morado en el mapa.

Sigue pendiente de permisos y otros laboriosos y costosos tramites el enlace mediante remonte por el otro lado de Zürs, en el lado este, un remonte que permita comunicar las dos estaciones de forma más cómoda que mediante el skirute actual. Un telecabina o varios tramos que unirían la llegada del Hexenboden con el Rufikoph ya en Lech.

A partir de la temporada de invierno 2021/22, serán sustituidos por dos remontes de última generación, que llevarán a los esquiadores a la montaña más rápido, de forma más cómoda y sin esperas. Las obras de construcción se llevarán a cabo durante este verano y se completarán a principios de diciembre de 2021.

Zugerbergbahn

El nuevo Zugerbergbahn será un telecabina para 10 pasajeros con ventanas panorámicas, que reduce a la mitad el tiempo de viaje anterior -necesita menos de cinco minutos para subir los 1.460 metros entre la estación de Zug y la estación de montaña en el refugio de esquí, a 2.105 metros de Balmalp.

"Con el nuevo Zugerbergbahn, daremos salida al embudo de Der Weiße Ring y, gracias a la sincronización perfecta con Madlochbahn, que también es nuevo, ahora se pueden evitar los tiempos de espera", explica Christoph Pfefferkorn, gerente comercial de los remontes de Lech.

Der Weiße Ring es una pupular ruta de esquí de casi 22 km que conecta los pueblos de Lech, Zürs, Zug y Oberlech.

La estación de montaña y la del valle son completamente subterráneas, lo que contribuye significativamente a la conservación del paisaje y la naturaleza, además que minimiza el efecto del viento y permite un uso eficiente del espacio.

Madlochbahn

Después de más de 12,5 millones de viajes, el Madlochbahn será reemplazado por un cómodo telesilla de 6 plazas con asientos térmicos y capotas de protección contra la intemperie, que llevará a los esquiadores a la estación de montaña de Madlochjoch -2.446 metros sobre el nivel del mar- en solo 5 minutos.

Las dos nuevas estaciones serán independientes y con una construcción moderna y liviana de acero y vidrio.

La estación del valle se trasladará al lado opuesto del lago por razones de seguridad, indica Philipp Zangerl, CEO de Ski-Zürs-AG. Según explica, "al reubicar la estación del valle, el acceso al nuevo telesilla será mucho más fácil y rápido". Además, la protección contra avalanchas se ampliará aún más en el área de la estación de montaña.

Para los fanáticos del legendario trazado Der Weiße Ring, 50 capuchas de protección contra el clima adverso del remonte Madlochbahn estarán decoradas en la parte posterior con los ganadores del "Trofeo Bildstein" individual y por equipos.

Ski Arlberg, una de las zonas de esquí más famosas del mundo

Es una de las cinco áreas de esquí más grandes del mundo, los esquiadores pueden explorar 305 kilómetros de esquí alpino, 200 kilómetros de esquí de nieve no pisada y 88 remontes y teleféricos.

Un promedio de 9 metros de nieve cada invierno y alrededor del 70 por ciento de las pistas cubiertas por cañones hacen que la zona de St. Anton, St. Christoph, Stuben, Zürs, Lech, Schröcken y Warth sea una de las más fiables en términos de condiciones de nieve.