El proyecto para construir un teleférico que una la ciudad de Granada con la estación de esquí de Sierra Nevada ha resucitado. El alcalde de Granada, Francisco Cuenca, ha recogido el guante que el PP lleva en su programa electoral y ha anunciado que ya ha pedido una reunión con el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, para tratar sobre el tema.

Teleférico del Funicamp en Andorra con cabinas de 24 plazas.

También Ciudadanos se ha mostrado dispuesto a la posibilidad de recuperar el proyecto y algunas empresas han mostrado su interés. El único que, por ahora, no lo ve claro, es el presidente de la Diputación, José Entrena, que supedita su apoyo a que se trate de una inversión privada.

Donde no hay unanimidad es entre empresarios, ecologistas, montañeros y vecinos. En una información que publica hoy el diario Ideal, mientras los primeros -sector empresarial y vecinos- se muestran a favor del proyecto y ensalzan sus beneficios para el sector turístico y para reducir aglomeraciones en las carreteras, los naturalistas alertan de su impacto sobre el medio ambiente y la montaña.

El primer proyecto para construir un teleférico entre Granada y Sierra Nevada fue presentado en 2006 por un grupo de empresarios bajo el nombre de sociedad Teleférico Sierra Nevada SA. La propuesta contemplaba ​ una línea de teleférico de 19 km de longitud, que se iniciaría en el entorno del estadio de Los Cármenes y finalizaría en la estación de esquí de Sierra Nevada, en un recorrido que evitaría adentrarse en el Parque nacional de Sierra Nevada.

Uno de los gráficos del viejo proyecto del teleférico entre Granada y Sierra Nevada / Fuente imagen Cadena SER

Las cabinas alcanzarían una altura de 105 metros sobre el suelo, transportando a 30 personas a 7 metros por segundo. Pudiéndose ver desde 40 kilómetros de distancia, hubiera sido unos de los mayores teleféricos del mundo.

El proyecto se abandonó en diciembre de 2007 a causa de la Declaración de Impacto Ambiental, que lo consideraba inviable, lo que impedía que la tramitación del proceso pudiera continuar. Sin embargo, primero el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) en 2014, y después el Supremo, descartaron que hubiera aspectos contrarios a la autorización ambiental.

La última propuesta resurgió en 2016, cuando los promotores aseguraron que la construcción y explotación del teleférico supondría crear más de mil puestos de trabajo y un impacto en la actividad económica superior a los 169 millones. La iniciativa, una vez más, cayó en saco roto, hasta la fecha, cuando ha sido recuperado por el PP.

Sierra Nevada vista desde Granada. (Foto: Wikipedia).

Un proyecto con un coste entre 120 a 150 millones de euros

El teleférico supondría una inversión público-privada de entre 120 y 150 millones de euros y permitiría enlazar Granada con Pradollano, en Sierra Nevada, en un trayecto estimado de media hora. El proyecto, que implica la reordenación de los terrenos en los que se encuentran el Palacio de Deportes y el Estadio de Los Cármenes además de la construcción del teleférico y tres estaciones intermedia.

Según apunta La Vanguardia, se trataría de una inversión privada y la misma empresa tendría la concesión y explotación por un periodo de años.