Las soluciones a los habituales problemas de conexión en invierno entre Andorra y Francia empiezan a concretarse con los primeros trámites oficiales a nivel institucional.

Tal como informó Lugaresdenieve en febrero pasado (ver nuestro reportaje en este enlace) Francia y Andorra acordaron un plan de mejora de los accesos que tiene un presupuesto de 21 millones de euros.

Rótulo informativo de los accesos por la RN320.

Este jueves el senado francés ha autorizado la aprobación del acuerdo entre los gobiernos francés y andorrano para mejorar la viabilidad de las carreteras galas RN20, RN22 y RN320 -que conectan los dos países y que son la vía principal de acceso al Principado- hasta la zona de Tarascon de Ariège. Se trata de un proyecto de ley que había sido impulsado por la Asamblea Nacional francesa, y previamente por los dos gobiernos implicados, durante un acuerdo firmado en marzo del año pasado por el jefe de Gobierno andorrano, Toni Martí, y el primer ministro francés, Bernard Cazeneuve, en el Palacio de Matignon de París.

De esta manera se da el visto bueno definitivo para que Andorra invierta por primera vez fuera de su territorio. Concretamente aportará 10,5 millones del total de 21 millones que se destinarán a medidas de protección contra aludes. Esta inversión andorrana se repartirá en seis años. Está previsto que las obras comiencen este 2018, en el que Andorra ya invertirá medio millón de euros.

El objetivo final es que no se tenga que cerrar tan a menudo la carretera en invierno, cuando nieva, de manera que se facilite la entrada de vehículos por este acceso estratégico a Andorra, y también para salir dirección al sur de Francia. Es una zona donde a menudo hay avalanchas, sobre todo en el llamado corredor de avalancha H2, en Ospitalet. La actuación en este corredor permitirá minimizar los cortes de circulación no sólo de la carretera de acceso a Andorra sino también en el acceso al túnel de Puymorens.

Además, el texto del acuerdo también prevé que las empresas andorranas puedan concurrir para llevar a cabo los trabajos en igualdad de condiciones que cualquier empresa de la Unión Europea. Esta inversión forma parte de un proyecto integral de mejora de la RN20, con un coste que asciende a 157,9 millones de euros.

Información de Ara.ad